Címke
#HDi
#HDi címkéhez tartozó cikkek, 2. oldal.
Kapcsolódó szerzők
2010. 03. 31.
Avantgárd nélkül
Ahogy a korábban közölt bemutatóban ígértük, megérkezett hozzánk a Peugeot 5008 2.0 HDi Premium tesztautó, méghozzá szokatlanul szerényen extrázva.
2010. 02. 27.
Ép testben gép lélek
Csekély árkülönbség: a 110 lóerős Peugeot 3008 1.6 HDi Premium csupán 3 százalékkal drágább, mint a 150 lovas, benzines turbómotoros THP változat.
2010. 02. 20.
Lélekben kalandor
Háromféle erőforrással választható a Peugeot 207 SW Premium Outdoor, nálunk a részecskeszűrővel szerelt, 1,6 literes, 110 lóerős HDi dízellel járt.
2010. 01. 07.
Legenda az utakon
A Peugeot tett egy próbát a duplakabinos Partner 1.6 HDi Confort vegyes használatú furgonnal, de nem sikerült a magyar bürokrácián túljutnia.
2009. 10. 08.
Spórolni a lóerővel
Elsősorban nagycsaládosoknak lehet jó vétel a multifunkcionális, hétszemélyes Citroën Berlingo 1.6 HDi Multispace, az erősebb 110 lóerős motorral.
2009. 09. 30.
Acélból vaskarika
Hidropneumatikus varázslat nélkül tettük próbára a Citroën C5 1.6 HDi Prestige változatát, amely alatt hagyományos, acélrugós felfüggesztés dolgozott.
2009. 09. 16.
Idegenlégiós az aszfaltdzsungelben
A cím alapján Rejtő-regény főszereplője is lehetne a Peugeot 4007 2.2 HDi Feline, de a valóságban csak a francia márka 4×4-es szabadidőjárműve.
2009. 03. 19.
A gagyi vége, a fémkorszak kezdete
A Citroën új C5-ösének formai megújulása egy szinte merőben új cégfilozófia kezdetét is jelenti. A franciák megelégelték a valamelyest statisztaszerepet a középkategóriában, és egy bármely összehasonlítást álló modellt dobtak piacra.
2009. 02. 24.
A kapitány és a bohóchal különös esete
Az Év Haszonjárművének megválasztott Citroën Nemo utasszállítóbb változatban is elérhető, kérdés kinek kell ez így?
2009. 01. 26.
Kicsit több lett. Maradhat?
Egy évvel a 206-os leváltását követően a Peugeot 307-esét is közel hasonló stílussal, de műszakilag valamivel kisebb vehemenciával küldi nyugdíjba.
2008. 11. 20.
Limuzin? Citroën? Háát…
Kínában és Dél-Amerikában kifejezetten szeretik a C4 Pallast. Magyarországon is van igény a lépcsős hátú változatokra, a siker mégsem garantált.