Egy osztálytalálkozó után érezte magát törvényen felülinek egy Lada 4x4 tulajdonosa, aki felhajtott a szegedi Dóm márványlépcsőjén, hogy ott kérje táncra az alkalmi partnerét. A Ladának nem lett baja, ám a lépcső közel sem bírta ilyen jól: íme a videó!
A Lada Niva egy különleges szerzet, hiszen lényegében alig változtattak rajta az oroszok az 1977-es bemutatása óta. Most sem a leváltása, hanem újabb, haszonjármű változatok fejlesztése mellett döntöttek, mutatjuk az eredményt!
Már lassan fél évszázados modell az orosz csoda, de még mindig van neki hova tovább. Benzinmotorral esélye sem volt az Euro 6 normára, de ezzel a villanymotorral még lehet jövője. Kezdjük azt gondolni, hogy ez az autó az egész emberiséget túl fogja élni.
Köztudott, hogy az orosz csoda szinte bármilyen terep-megpróbáltatással megbirkózik, a Late Brake Show vloggerének mégis sikerült megtalálnia a határait. A tesztautó átvételekor valószínűleg nem írták rá a papírokra, hogy nem tengeralattjáró a 4x4.
A Fiat 124-et választották mintának a szovjetek, amikor fél évszázada egy megfizethető és megbízható tömegautóval szerettek volna felzárkózni a technológiai fejlődésben a nyugati világhoz. Az így készült Zsiguli azóta kultautóvá vált.
A Lada már 1977 óta gyártja a 4x4-et (leánykori nevén Niva) az arculat különösebb megváltoztatása nélkül, de 2020-ra néhány aprósággal felfrissül a modell.
Egy volga partján fekvő várost megtréfált a tél, de semmi baj, hiszen egy teve vígan elvontatja a hóban ragadt járműveket. Bizony, egy teve, a hóban, a Volga partján.
Stabil vásárlóközönséget tudhat magáénak a Lada, évről-évre hozzák a kitűzött célokat, 2018-at is sikerként könyvelik el - annak ellenére, hogy sikerülhetett volna eredményesebben is.
