Ami a kisebb modelleknél bejött, az a nagyobb autóknál egyelőre nem - legalábbis ami a Renault villanyosítási stratégiáját illeti. Éppen ezért úgy tűnik, egy lépést tesznek a belső égésű motorok felé.
A hírhedt "tiltott 3F" szabályt cáfolja a Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid R.S. Line használttesztje, igaz még csak egyéves, alig több mint 20 ezer kilométert futott autóról van szó.
A villanyautók vezetése sokak számára új tapasztalat, az új Renault Megane E-TECH 100% Electric pedig még a villanyautókhoz szokottaknak is különleges élmény, amivel érdemes élni!
A hirtelen kikerülőmanőver fontossága egyes szituációkban tagadhatatlan, így érthető elvárás, hogy az autó is legyen rá képes. Ez a teszt viszont nem fekete és fehér, ennek tökéletes példája az új, tisztán elektromos Megane crossover esete.
Régi, komoly versenyző a Renault a villanyautók piacán, a Megane E-TECH 100% Electric kapcsán pedig azt mondják, ez már második generációs villanyautóik első képviselője. Vajon tényleg nagyot gurítanak vele?
Minden márka életében vannak történelmi modellek, a Renault-nál most épp a Mégane E-TECH 100% Electric ilyen, kvázi vele érkezik a Renault jövője, már hozzánk is bekacsintott.
Több gyártó is kínál üzemanyagcellás modellt, amit végülis hidrogén hajt, ám a Renault nem ebben a technológiában gondolkozik. Hamarosan bemutatnak egy autót, ami hagyományosabb módon, belsőégésű motorral készít lóerőt a hidrogénből. Íme a részletek!
