Ezen a látványos versenyen mindenféle motor akad: soros öthengeres, V6-os, V8-as, V10-es és tisztán elektromos erőforrás is rajthoz áll. Bár nincs itt az összes RS modell, de minden padlólemez-változat képviselteti magát.
Döbbenetes megjelenésével azonnal állakat szakít, és bár a tűzijáték kicsit halvány, a számok akkor sem hazudnak. Az RS5-höz fel kell nőni, akkor is, ha nehéz, ez valami egészen más, mint amit várnánk.
A német gyártó új, Carbon Edition névre keresztelt csomagot kínál az RS4-hez és RS5-höz, mellyel közel 100 kg-mal sikerült csökkenteni a sportos modellek tömegét.
Az amerikai TAG Motorsport újabb bizonyítékát szolgáltatta annak, hogy mennyire jól ért az Audi nyelvén. Munkájuk legújabb gyümölcse egy csinosan átöltöztetett Audi RS5.
A frissített kupé után a kabrió változata is megérkezett az Audi RS5-nek. Motorja ugyanaz a csodás, 450 lóerős V8-as győri FSI, hajtása quattro, váltója S Tronic. Premier Párizsban.
Nemcsak ráncait varrták fel az Audi RS5 csúcsmodellnek, tetejétől is megfoszthatják - ha megvalósul, az RS5 Cabriolet orrában a kupéból ismerős 450 lóerős V8-as benzines dolgozik majd.
