Tipikus történet ez: az autó megmentette a tulaj bőrét, így ők is visszahozták az életbe a négykerekűt. De vajon megérte? Nem csak anyagi, biztonsági kérdés is az ilyesmi, ezért utánajártunk, hogy mennyibe került és milyen színvonalúra sikerült a javítás.
Az alap után ezres turbósával és a Balenonál hatékonyabb hibridrendszerével vallott nálunk az új Suzuki Swift. Vajon másfél millióval drágábban is megéri?
Alig láthatóan, de megújult a Suzuki Swift. Azaz nagyon is látható a félidős ráncfelvarrás, pláne, amennyiben a benzines csúcsverzióval akad dolgunk. Hogy, hogy nem azzal akadt.
Sokak szemében nem autó már egy 20 éves, vélhetően 200 ezernél is több km-t futott, biztonságilag elégtelent érdemlő Suzuki Swift. A többieknek szól ez a cikk.
Egy Suzuki Swift hátul szűk, a csomagtartója pedig kicsi. Ez a Swift még kevésbé praktikus: csupán három ajtaja és négy ülése van. Az ára ráadásul 4,5 millió forint. Szól bármi mellette? Naná.
Ha valaki abszolút Suzuki- és dízelpárti, annak az új 1.3 DDiS maga a mennyország. Mindenki más viszont joggal fintoroghat vagy legyinthet - legyen szó a márkáról vagy a gázolajos kisautók létjogosultságáról.
