Kijev újabb szankciói a legnagyobb moszkvai magán olajcég, a Lukoil által értékesített kőolajat is érintik. Blokkolják a Közép-Európába történő szállítást.
Az elektromos autók javítását az Egyesült Államokban és Kanadában sok biztosító túl drágának ítéli, így inkább totálkárosnak nyilvánítják a járműveket - az ukrán műhelyek legnagyobb örömére.
Az orosz hackerek egy olyan hirdetést küldtek szét a diplomaták között, mely szerint 2,8 millió forintnak megfelelő euróért juthattak volna a hozzá a 12 éves BMW-hez.
Nyizsnyij Novgorodban a Volkswagen orosz partnere gyártott autókat a németek megrendelésére, amit azonban leállítottak - az oroszok szerint szerződést szegve.
Lezárult az olaj- és üzemanyaghiány egyik intermezzója, már újra jön olaj az oroszoktól Szlovákia után Magyarországra is. Ettől még közel sincs vége a hiánynak, érdemes továbbra is csak annyit tankolni, amennyit mindenképp muszáj.
Az orosz autóipart a háború kitörése után az összes nagyobb autógyártó parkolópályára tette, a legtöbb gyár február végén határozatlan időre felfüggesztette tevékenységét, a Volkswagen ennek ellenére igyekszik humanitárius maradni dolgozóival szemben.
Egyre nagyobb terhet ró a háború ártatlan áldozataira és az őket segítőkre is az orosz-ukrán konfliktus elhúzódása, még mindig szükség van az adományokra itthon és Ukrajnában, akár a Kárpátalján is.
Egyre jobban szorul a hurok az oroszok nyaka körül, az eddig tartózkodó vagy hallgató autógyártók szinte mindegyike megszólalt, és szinte kivétel nélkül az orosz működés felfüggesztése mellett döntöttek.
