Megépítette a Škoda a tökéletes családi SUV-ot?

Maradt a jellegzetes orr, a lényegi változások a motortérben és az utastérben történtek

Kevés olyan adat maradt a modell premierjére, amit még nem lőtt el korábban a Škoda egy álcafotó vagy éppen egy skicc alatt, mégis a leglényegesebbel, az autó külsejével egészen mostanáig adós maradt a márka. A szerda esti premieren leleplezett autó nem okozott túl nagy meglepetést, hiszen hasonló az elődjéhez, de azért mindenhol hozzányúltak. Természetesen méretei is változtak, több mint 6 centiméterrel hosszabb a második generációs Kodiaq, ellenben 1,8 centiméterrel keskenyebb és 1,7 centivel alacsonyabb elődjénél. [BANNER type="1"]

Az új modellel debütáló Bronx Metál Arany szín jól áll a SUV-nak, a króm díszítés pedig sokat dob a megjelenésen

4,8 méter hosszú, 1,9 méter széles, 1,7 méter magas, a tengelytávja pedig közel 3 méter

A felnik terén egész nagy a mozgástér, ugyanis 17 és 20 colos gumik között lehet választani

Az utastér modernebb megjelenéssel rendelkezik, mint a leköszönő modell. A műszerfalat a 10 colos multimédiás kijelző uralja – amely akár 13 col is lehet pénztárcától függően – míg a sofőr előtt szintén egy 10 colos képernyő felel az óracsoport megjelenítéséért. Ennél talán egy fokkal érdekesebb a középkonzol, ugyanis eltűnt a váltókar, azt ugyanis a kormány mögé, bajuszkapcsolóra helyezték, így több tárolóegységet tudtak kialakítani a középkonzolon.

Szokatlan helyen a váltó

Az utastér tökéletesen illeszkedik a külsőhöz: letisztult és modern

Már a Kodiaqban is elérhető a Skoda Smart Dials funkciója, amely segítségével három tekerőgombra oszthatóak ki a legfontosabb funkciók, mint a klímavezérlés, vagy éppen a multimédia hangereje

A digitális óracsoport mellett már a HUD is elérhető

Elképesztő csomagteret kínál a Kodiaq: 910 literes, az üléseket lehajtva pedig 2105 literes tárolóegységgé bővül. A hétüléses értelemszerűen kisebb tárolóval rendelkezik, de kategóriájában ez is kiemelkedő: 340 literes, míg a harmadik üléssort lehajtva már 845, a maximális kapacitás pedig 2035 liter. A legkisebb csomagtérrel értelemszerűen a plug-in hibrid kivitel bír, 745 literes a csomagtere

A második generációs Kodiaq motorfronton sem szűkölködik, már ami a kínálatot illeti. Természetesen a legnagyobb újdonságot a konnektoros hibrid hajtáslánc jelenti, amelynek az alapját egy 148 lóerős 1,5 literes TSI motor adja, a villanyhajtás ezt egészíti ki 201 lóra. A Škoda állítása szerint akár 100 kilométert is képes emissziómentesen közlekedni két töltés között. A 25,7 kilowattórás akkumulátor 11 kilowattos AC és az 50 kilowattos DC töltővel is táplálható, bár azt egyelőre nem részletezték, mennyi időbe telik majd a töltés. [BANNER type="2"]

Újdonság a töltőnyílás a Kodiaqon

A plug-in hibrid hajtáslánc mellett az 1,5 TSI lágyhibrid rásegítéssel is elérhető, 148 lóerős teljesítménnyel, kizárólag elsőkerék-hajtással. A kétliteres TSI erőforrás már összkerekesként is kérhető, 201 lóerős teljesítménnyel, de a dízelmotor kedvelőire is gondoltak a Skodánál, ugyanis a kétliteres TDI hajtáslánccal is rendelhető a Kodiaq, hajtott tengelytől függően 148 vagy 190 lóerővel.