JAGUAR F-PACE

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 5

Sportos, feszes a futóműve, de cseppet sem kényelmetlen, sőt. Futása sima, kiszámíthatóan mozog, így a sportos közlekedés sem áll tőle távol, amiben a kompresszoros V6-os jó társ. A gázreació közvetlen, a kormányzás szintén, pedig villanyszervós, az ülés is jó tartású, kilátni nehézkes belőle.

Biztonság

Értékelés: 4.5

Biztonsági rendszerei korszerűek, radaros tempomat, sávelhagyás figyelő, tolatóradar és kamera, valamint 360 fokos kamerarendszer és hátsó keresztirányú forgalomfigyelő is vigyáz ránk.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4.5

Távirányító gyanánt okoskarkötőt is kaphatunk a Jaguartől, hogy sportoláshoz, úszáshoz magunkkal vihessük a Jaguar kulcsát. Emellett 12,3 colos virtuális műszeregységet is kaphatunk, amire a navigációt teljes egészében kitehetjük magunk elé.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Hatalmas, így hely bent is van rengeteg, bár magasra kell lépni beszálláskor. Az anyagok, főleg a feláras Windsor bőrhuzat remek, a varrásokkal van több helyen probléma illetve a logikátlanul elhelyezett ablakemelő kapcsolóival, valamint a feláras teljes értékű pótkerék csomagtérbeli púpjával.

Ajánlott motor

Értékelés: 4.5

Ha nem számít a pénz és hogy 15 liter fölött fogyaszt, akkor mindenképp a kompresszoros, 340 lóerős V6-os benziest ajánlanánk, persze csak ha fontos az erő és a szép hang. A négyhengeres kétliteres, 180 lóerős dízel is kellő dinamikával mozgatja az F-Pace-t, fogyasztása is kedvező.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Tágas, kényelmes utastér, magas minőségű bőr, jellemzően jó anyagok, nyomatékos dízelmotorok, bivalyerős kompresszoros benzinmotor, határozott futómű, csendes futás, minőségi hifi, a legújabb vezetéstámogató rendszerek

Negatívumok

Kivitelezésbeli problémák, dübögő karosszéria, logikátlan megoldások, magas fogyasztású benzines, messziről jól látható árcédula

Történet

2016-ban kaptuk meg a végleges Jaguar F-Pace-t, a tanulmányautótól nem túl sok különbséggel. Formatervét Ian Callum ügyesen összehozta és beillesztette a böszme SUV-t az elegáns Jaguar palettába. Házon belüli konkurense a Land Rover Velar érkezéséig nem volt, az Evoque és a Range Rover Sport között helyezkedik el. Alumínium karosszériája több mint 4,7 méter hosszú, széltében néhány milliméterrel meglépi a két métert. V6-os dízel és kompresszoros, 340 lóerős benzinmotorral is elérhet. Utóbbit szép hangja miatt érdemes választani, fogyasztása viszont igen magas. A palettán van még négyhengeres, már a Jaguar - Land Rover saját fejlesztésű Ingenium dízele is, a 180 lóerős egység éppen jól mozgatja a közel két tonnás menetkész tömeget. Minőségben nincs nagy probléma, a kivitelezés hagy kívánnivalót maga után, de vezetni jó és kényelmes az F-Pace, Vezetéstámogató rendszereinek java a legújabb elvárásoknak megfelelő.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2016

Sajtófotók