JAGUAR S-TYPE

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4

Ideálishoz közeli súlyelosztás, még sportfutóművel is kényelmes, de anélkül igazán finom. Tömegéhez mérten agilis, pontos kormányzással rendelkezik, legjobb sperrdifivel. Jó úthibaelnyelő-képességű futómű, csendes utastér, a márka hagyományaihoz illően selymes rugózás, csodás hangú V8-as, a kompresszor folyton sivít.

Biztonság

Értékelés: 3.5

Már az elejétől fogva tisztességes biztonsági felszereltség, amely csak tovább bővült az évek folyamán. Euro NCAP törésteszt eredménnyel nem rendelkezik, viszont bika fékekkel bír.

Fenntartási költség

Értékelés: 2

A benzineseket igen gazdagon etetni kell, az öregebbeken mindig elromlik valami nagy és drága dolog, a szervizek/alkatrészárak meg persze luxus árszinten. Ha jót akarunk minél fiatalabb V6-ost vagy dízelt választunk.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Gazdag szériafelszereltség (légzsákok, elektromos ülések, kétzónás klíma, kipörgésgátló stb.), de mindvégig egy lépéssel a kategória éllovasai mögött. Egyértelműen leolvasható műszerek, gondosan elhelyezett kezelőszervek.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

A hosszú tengelytáv miatt négy főnek bőven kényelmes, de hátul a tetőív miatt szűkös a fejtér, jó ülések, remek vezetési pozíció, folyamatosan javított beltéri anyagminőség, hangulatos kialakítás. Eleinte sok középkonzoli fiók-rekesz, később okosabb, gomberdővel/navigációval borított középrész, de mindvégig kevés számú, szűk rakodóhely. Átlagon aluli méretű (370 l), széles-hosszú-lapos, de bővíthető csomagtér, átlagos terhelhetőség, erős fűtés/jó klíma.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

A Ford-tól érkező három, majd 2,5 literes V6-os benzinesek (238 és 205 LE) szépen mennek, de nem takarékosak, a Jaguar V8-asai (282-300 LE) jobban illenek a géphez, de iszákosak, főleg kompresszorral (400 LE). Legjobb választás a 2004-től kínált 2,7-es V6-os (207 LE/435 Nm) dízel.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Elegáns, márkahagyományok előtt tisztelgő forma, igazán stílusos utastér, kényelmes futómű, úgy 2004-től végre elfogadható minőség, elsőrangú dízel.

Negatívumok

Számos típushibával bíró, slendriánul összerakottak, így rizikósak az első évjáratok, iszákos benzinesek, már újkorában sem túl modern, nagyrészt amerikai eredetű konstrukció.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

1999

Gyártás vége

2009

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Az ötfokozatú automata váltó súlyos, váratlan meghibásodásokra hajlamos.

Kiemelt pont 2

Az első évjáraok összeszerelési és anyagminősége komoly kívánnivalót hagyott maga után.

Kiemelt pont 3

Szűk rakodónyílás és hátsó fejtér.

Kiemelt pont 4

Számos visszahívás történt a gyártás során, ellenőrizzük végrehajtásukat.

Sajtófotók