MERCEDES-BENZ C-OSZTÁLY

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4.5

Erre nagyon rámentek a Mercedes mérnökei a fejlesztés során, és valóban sikerült is kimagaslót alkotniuk, és megőrizni a klasszikus pihentető utazóautós márkajellegzetességet, és ötvözni azt agilis viselkedéssel, pontos, élénk kormányreakciókkal, és messzemenően semleges kanyarvételi tulajdonságokkal. Már-már BMW-s magasságokba emelkedtek. Feltéve ha nem rendelték be az ültetett sportfutóművet, akkor egy rendkívül magas szintre kigyúrt futóművet kapunk, amely hihetetlen precizitással egyensúlyoz a felsőbbrendű komfort és a feszes úttartás között. Az ülések párjukat ritkítóan kényelmesek, az ergonómiába nem lehet belekötni.

Biztonság

Értékelés: 5

Magától értetődő hogy a C-osztály ötcsillagos Euro NCAP törésteszt eredményt érjen el, és nem csak azért, mert a csillagos márka mindig is a biztonság egyik éllovasa volt. Rendkívül hatékony, fáradhatatlan fékrendszer, hatásos vészfékrásegítővel, a lehetséges balesethelyzetet felismerő, arra felkészítő Pre-Safe rendszer és persze merev utascella, légzsákhad, ügyes hangolású menetstabilizáló elektronikák.

Fenntartási költség

Értékelés: 2

Mivel egy megbízható típusról van szó, így a költségek remekül tervezhetők, de azért a márkaszerviz mély zsebbe nyúlást vár el a tulajdonosoktól a kötelező átvizsgálások/karbantartások alkalmával, a nem várt problémák esetén meg még vastagabban fog a számlázó ceruzájuk. Az alkatrész is természetesen prémium árkategóriás.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

A Classic belépő szint azért még itt-ott hiányt szenved néhány jóleső tartozéktól, így leginkább a középső, Elegance felszereltség ajánlható. Az Avantgarde-nál eltűnik a csillag a motorháztetőről, és a kupék módjára nagy háromágút kap a hűtőmaszkjába. Természetesen az extralista ennél a modellnél is kilométer hosszúságú, embereset merítve belőle további milliókkal fejelhető meg az amúgy is borsos vételár.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4.5

Végre ismét igazi minőséget sugárzó kismerci utastér, amely kellőképpen tágas is, persze igazán csakis maximum négy felnőttnek. Némi kritika igazából csak a kissé túlságosan is csupán funkcionálisra sikeredett belső dizájnt illetheti. Egy Mercedes mindig is példaként volt állítható a konkurensek elé használhatóság tekintetében. A harmadik C-osztályban is azonnal és intuitív módon eligazodik mindenki, a régi Mercisek meg eleve csukott szemmel. Minden logikus, átgondolt, és hagyományőrző is egyben. A praktikumra és sokoldalúságra a T-modell kombiváltozat tesz rá még egy lapáttal.

Ajánlott motor

Értékelés: 5

Az 1.8-as benzines kompresszoros négyhengeresek tűrhetően mennek és fogyasztanak, a V6-osok remekek. A kis 2.1-es dízelek kerregő hangúak, de igen takarékosak, az akusztikai és túlcsorduló nyomatéki kényelem a V6-os CDI-vel érkezik el. A 63 AMG igazi vadállat.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Ismét Mercedes minőségben, kényelemben, biztonságban és kifinomultságban, csakhogy ezt a C-t vezetni is jó.

Negatívumok

Drága, ez sem változott, a beltér kissé túlságosan is sallangmentes, a kis dízelek csúnya hangúak, a sportfutómű ráz.

Történet

2007 Bemutatkozik a harmadik generációs C-osztály, azaz a W204 széria
[br]
2011 Modellfrissítés, külső és belső változtatások, LED-es nappali fény, takarékosabb motorok

Egyéb adatok

Generáció

3

Gyártás kezdete

2007

Gyártás vége

2014

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Fontos, hogy használtan vásárláskor az összes kulcs meglegyen.

Kiemelt pont 2

Egy szoftverfrissítés segít, ha lassan vált az automataváltó.

Kiemelt pont 3

A legjobb BMW, amit a Mercedes valaha gyártott.

Sajtófotók