Vételi tanácsadó/MERCEDES-BENZ/MERCEDES-BENZ E-OSZTÁLY

Vételi tanácsadó modell

MERCEDES-BENZ E-OSZTÁLY

A(z) MERCEDES-BENZ márkához tartozó modellszintű vételi tanácsadó oldal. Innen vissza tudsz lépni a márka teljes modellkínálatához is.

MERCEDES-BENZ
2015. 10. 14.
MERCEDES-BENZ E-OSZTÁLY

Modelladatlap

Márka
MERCEDES-BENZ
Slug
e-osztaly-4

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés
4
Vezethetőség, menetkomfort
Értékelés: 3.5

Elintézhetném annyival, hogy Mercihez illően kellő megfontoltsággal és nyugalommal mozog, de értő kezekben feltámad a nagy test, és egész elképesztő manőverekre képes, ez is jól mutatja, hogy a futómű igen komoly tartalékokkal rendelkezik, stabil, sztoikus egyenesfutású. A típus egyik legfőbb erőssége volt, amely alig vesztett fényéből az évtizedek során. Magától értetődően előfeltétel a megfelelő műszaki állapot, amely pont e modell esetében, mivel mai autós mércével elképesztő teherbírású, igen gyakran nem adott. A kényelmet sokkal inkább az eltalált konstrukció, semmint a tengernyi kényeztető extra biztosította.

Biztonság
Értékelés: 3

A sorozat vége felé, a kilencvenes évek hajnalán már a biztonsági extrák is mind sorra szériában beépültek, amelyek addig extraként, vagy nagymotoros tartozékként voltak jelen, tehát értelemszerűen egy '94-es biztonságosabb, mint egy '85-ös. Euro NCAP eredménye nincs.

Fenntartási költség
Értékelés: 3

Inkább a jó állapotú, húzósabb árú, fiatalabb példányokra igaz, hogy drága autó létükre viszonylag olcsón fenntarthatók. Milliós darabszámban készült, de lassan azért kezd kikopni a hétköznapokból, vagy vándorol tovább, még keletebbre vagy Afrikába. Szabvány kopó fillerékert, spéci gyári alkatrészek még bontóból is aranyáron.

Különleges felszereltség
Értékelés: 3

A nyolcvanas években igen szűkmarkúan mérték a felszereltséget a svábok, ellenben az extralista Háború és béke hosszúságú volt. A már E-osztályra átkeresztelt, sorozat végi típusok sokkal jobban eleresztettek. Régi Merciről beszélünk, így minden extrának külön fétise és rajongótábora van.

Méret, kényelem, kidolgozás
Értékelés: 4

Hiába a nyolcvanas évek szülötte, semmi oka a szégyenkezésre a W124-es belterének. Annyira átgondolt, amennyire egy ízig-vérig sváb terméktől telik, és annyira strapabíró, hogy a kilométeróra álláson észrevétlenül tekerhetnek vissza súlyos százezreket. Rettentő tág határok közt állítható első ülések, kényelmes, hátsó helykínálat. Ebből a szempontból még a kupé és a kabrió is vállalható. Magától értetődően a hatalmasra bővíthető rakterű kombi viszi a prímet ebben a tekintetben, a limuzinnál nem nagyon volt divat akkoriban a dönthető háttámla, maximum sízsákig jutottak, de legalább a csomagtér szép nagyra sikeredett. Az együttélés amúgy tipikus, klasszikus Mercis: lábtiprós rögzítőfék, funkciókkal zsúfolt magányos bal oldali bajuszkapcsoló, nagy, tekerős világításkapcsoló, és a jellegzetes kulisszás, kényelmes automata.

Ajánlott motor
Értékelés: 4

A bő tíz év gyártás alatt számtalan aggregát telesített a W124-es motorteréban. Benzineseknél a legfőbb szabály, hogy lehetőleg dupla vezérműláncos (Duplex) sornégyest vegyünk, a nagy sorhatok amúgy is ezt kapták azok közül a kései 280-as a legjobb, koraiak közül pedig a szétgyötörhetetlen 12 szelepes 300-as. Dízeleknél a régi 200 D és társai a világból kimenős, hatszáz évig droszton dohogó fajta, az újabbak erősebbek, tisztábbak, nem sokkal takarékosabbak és kevésbé tartósak.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Tágas, kényelmes, ergonomikus beltér, még mai mércével is, nagy csomagtartó, strapabíró beltéri és mechanikai elemek, kényelmes rugózás, biztos útfogás, remek automaták, a megkímélt darabok ára már nem nagyon csökken.

Negatívumok

Már eléggé kiöregedett sorozat, sok a széthajtott/kókányolt/elhanyagolt példány, kelletlen, karcos kéziváltó.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete
1984
Gyártás vége
1996

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1
Életkora miatt már téma a rozsda.
Kiemelt pont 2
A kombiknál szinte mindig rozsdás már az ablakkeret, drágán javítható
Kiemelt pont 3
Az első ablakkeret alján is fontos korrózió után kutatni.
Kiemelt pont 4
A dízeleknél főleg fenntartásokkal kezeljük a kilométeróra állását, nem véletlenül "taxi-Merci".
Kiemelt pont 5
Az első évben számos gyerekbetegség jelentkezett, ezeket sikeresen kiküszöbölték.

Sajtófotók