OPEL MERIVA

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3

A kifejezetten feszesre hangolt Meriva jól fekszi az utat, a viszonylag pontos kormány még a hajtási befolyásokat is remekül kasírozza, egyedül az akadozó, egy idő után elnyúló váltó zavar bele a harmonikus összképbe. Az ültetett és keményített OPC változat egész meglepően élvezetes vezethetőséget biztosít. Az ülések lehetnének egy hajszálnyit nagyobb felületűek és kevésbé izzasztó huzatúak, amúgy ergonómiailag rendben lévőek, csakúgy mint a vezetési pozíció. Kátyús városi utakon hajlamos zörögni néhány beltéri elem, és a futómű is sok apró ütéssel jelzi, ez már nem ízlik neki.

Biztonság

Értékelés: 4

Bár nincs túlzsúfolva biztonságtechnikai felszereltséggel, azért okosan megtervezett modellként könnyedén hozza a négycsillagos NCAP töréstesztet. Egyedül az igen vastag A oszlop az ami, bár merev utascellát biztosít, de ugyanakkor veszélyesen nagy holtteret alakít ki a látómezőben.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

A főegységek már számtalan Opel modellben bizonyítottak, így kiforrott darabokról beszélhetünk, ez visszaköszön az alacsony fenntartási költségekben és a költségkímélő szervizelhetőségben is.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Az Opel sajnos nem bánik valami bőkezűen a felszereltséggel, sokszor még a manapság már alapvető klíma is hiányzik. Szerencsére a biztonság annyira nem szenved csorbát, a négy légzsák és az Isofix legalább széria.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4.5

Egyike a Honda Jazz kevés méltó ellenfeleinek, már ami a beltér variálhatóságát és helykínálatát illeti. Összeszerelési minőségben még nem tudja felvenni a versenyt a kis japánnal, de főleg a 2006-os facelift óta azért javult a helyzet e tekintetben. Anyaghasználat szempontjából erős közepes, a műszerfal katonás rendezettsége és átláthatósága tipikusan opeles. Ekkora méretben nem nagyon találni sokoldalúbb és praktikusabb modellt a piacon. Bebizonyította hogy a Zafira alatt is van létjogosultsága a buszlimuzinnak. A három hátsó ülés külön tologatható, padlóba süllyeszthető, a két szélső befelé is mozog, a raktér akár 1410 literes is lehet, a térkínálat négy főnek nagyobb limuzinokat is megszégyenítő.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

A jó öreg Opel féle 1,6-os benzines ezúttal is az egyik legjobb választás, az 1,4 is elmegy, az OPC változat 1,6-os 180 lóerős turbósa pedig igazi kis városi huligán. Dízelből elég a Fiattól érkező 1,3-as is, az 1,7-es nyomatékosabb, bátran választhatjuk az erősebbet, nem fogyaszt többet.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Tágas térkínálat és remek variálhatóság, könnyed vezethetőség, kedvező fogyasztású motorok, városi használatra és hosszabb utakra egyaránt alkalmas.

Negatívumok

A vaskos A-oszlop nehezíti a kilátást, ami balesetveszélyes lehet, zörgő műanyagok az utastérben, OPC kivételével nem túl erős motorok, akadozó váltó.

Történet

2003 A Meriva piaci bevezetése. Motorok: 1.6 (87 LE), 1.6 16V (100 LE), 1.7 CDTI (75 vagy 100 LE)
[br]
2004 Új erőforrás: 1,4 Twinport (90 LE)
[br]
2006 Modellfrissítés. Új motorok: 1.6 Turbo (180 LE), 1.3 CDTI (75 LE), 1.7 CDTI (125 LE)
[br]
2010 Modellváltás

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2003

Gyártás vége

2010

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A vaskos A-oszlopok megnehezítik a kilátást

Kiemelt pont 2

Az 1,6-os benzines hajlamos az olajfogyasztásra

Kiemelt pont 3

Zörögnek az utastér műanyagjai

Kiemelt pont 4

Érdemes figyelni a kormányműre, mert könnyen meghibásodik

Kiemelt pont 5

Megadhatja magát a gömbcsukló

Sajtófotók