Opel Grandland X

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4.5

Kormányzása könnyed, de pontos, futóműve inkább kényelemre hangold, de alapvetően az összhang remek. A csatolt lengőkaros hátsó futómű botladozással díjazza az úthibákat, melyen meg lehet próbálni átsiklani, de főleg sofőrként mindig feltűnő lesz. Az utastér csöndes, kényelmes, pláne, ha a hibriddel tisztán elektromosan haladunk. A 300 lóerős csúcsverzió hátsó villanymotorral összkerékhajtást és független hátsó futóművet is ad, így vezetni ezt a legjobb, a rendszer hangolása viszont nem túl harmonikus.

Biztonság

Értékelés: 5

Nem jár hozzá alapáron vezetéstámogató, vagy biztonsági rendszer, a vészfékasszisztens is csomagban kérhető külön, így a mai kínálathoz képest egyelőre nincs jó helyzetben. 2017-ben öt csillagot kapott az Euro NCAP töréstesztjén, 84%-os felnőtt utasvédelmet, 87%-os gyermek utasvédelmet, 63%-os gyalogosvédelmet és 60%-os eredményt ért el a vezetéstámogató és biztonsági rendszerek terén.

Fenntartási költség

Értékelés: 4.5

A turbómotorokra jellemző rizikós alkatrészek hosszú távon ennél az autónál is gondot okozhatnak, a megfelelő karbantartás és a szerviz intervallumok inkább sűrűbbre vétele alacsonyabbra veheti a kockázatokat. A benzines motorok fogyasztása magas, a dízeleké kedvező, a hibrid változat akkor igazán hatékony és alacsony fenntartású, ha rendszeresen töltjük hálózati csatlakozóról.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Az AGR tanúsítványos ülések mellett a panoráma üvegtetőt említenénk, valamint a friss infotainment rendszert, melyen okostelefon kapcsolat is elérhető.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 5

Széles utastere kimondottan jó helykínálatot eredményez, hátsó lábtere is bőséges, ahogy csomagtere és a fejtér is. Üléseit boríthatja műbőr huzat, valamint az elsők AGR tanúsítványos, akár masszázsfunkciósak is lehetnek, ezek állíthatósága és tartása az egyik legjobb a kategóriában. Anyagaiban a használhatóságnak teljesen megfelel, a műanyagok, szövetek, műbőr felületek mind kellemesek a szemnek és a kéznek is.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

A tesztek alapján a 130 lóerős benzines háromhengeres turbómotor is elég a nagy test mozgatásához, de mindenképp vagy az 1,6-os benzinest, vagy az 1,5-ös dízelt ajánlanánk. Előbbi fogyasztása automata váltóval kimondottan magas, 9 liter körüli, utóbbi viszont kellemes járású és alacsony fogyasztású. Mellettük a hibrid hajtásláncúval lehet a legtöbbet spórolni, a konnektorról is tölthető rendszer akár 60 kilométerre is képes tisztán elektromosan ideális körülmények között.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Helykínálata igazán bőséges, összeszereltsége remek, az ergonómia ismerős, könnyen használható és tanulható a kezelése, vezetni egyszerű és kényelmes, a nagy testtel parkolni is könnyű, az összkerekes hibrid kivitel 60 kilométeres elektromos hatótávot bizonyított.

Negatívumok

Vezetéstámogatókból nem kap alapáron egyet sem csak magasabb felszereltségnél, vagy külön csomagban rendelve. A 300 lóerős hibriden kívül minden változat csatolt lengőkaros hátsó futóművet kap, mely az úthibákon nem túl kellemes rugózást nyújt.

Egyéb adatok

Generáció

1.

Gyártás kezdete

2017

Sajtófotók