OPEL VECTRA C

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4

Azért a kategóriában továbbra is a Mondeo maradt az etalon, de a B Vectránál százszor összeszedettebben mozog. Az elektromos szervokormány kevés visszajelzést ad, de a futómű egész csendes, szépen vasal. A 2005-ös frissítés során finomhangolták. Nyomatékos motorok, kényelemre hangolt futómű, de amolyan útonmaradós, feszes felé tendáló végkimenetellel. Az üléspozíció és a beállíthatóság szemernyi kivetnivalót sem hagy maga után. A 18-as felnivel jóval rázósabb a kép.

Biztonság

Értékelés: 4

Erős négycsillagos Euro NCAP eredmény. Ebben a Vectrában már teljes mellszélességgel jelen volt a kor biztonságtechnikai arzenálja, a gyártó nagyon ráment a biztonságra.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

A szervizhálózat kiterjedt, az Opel a költséghatékonyan fenntartható autók közé, és az általános vélekedéssel ellentétben pedig az utolsó Vectra a használtpiac megbízhatóbb modelljei közé tartozik, főleg igaz ez a faceliftes C Vectrákra.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

A jó hír, hogy van miből válogatni, a rossz, hogy elég sok a levedlett fapados cégautó. Persze ez a fajta puritán felszereltség csak manapság az eltunnyadt 21. században szúr szemet, amúgy egész vállalható, hiszen a szokásos kötelező/elengedhetetlen tartozékok megvannak. A ráncfelvarrott modellek sokkal bőkezűbbek ebből a szempontból.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4.5

Rendkívül tágas beltér, díjnyertes ülőalkalmatosságok. Jól tetten érhető rajta az Opel minőségoffenzívája, főleg a 2005-ös facelift után, amikor még jobb anyagokat használtak. A 4,8 méter hosszú, a 4/5 ajtós változatnál 13 centivel hosszabb tengelytávon feszítő kombiváltozat pirulásra késztet még jó néhány családi egyterűt is. Amúgy az összes Vectrában széria a csomagtérbővítés (500-1350 literig, kombi 530-1850 literig), rengeteg a tárolóhely/zseb/pakolóhely.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Az alap 1,6-os benzines épp hogy vállalható, de a kombihoz már kevés. Az 1,8-as ideális, a 2,2-es szívó remek utazós, a 2.0 Turbo lendületes, a V6-osok/OPC változatok már sportautós színvonalon mozognak, fenntartásban is. Dízelek közül a DTI-ket kerüljük, inkább a Fiat féle 1,9-es CDTI különféle teljesítményű változatai közül válasszunk. A nagy V6-os kulturált és nyomatékos, de bő tíz százalékkal többet fogyaszt, mint a legerősebb 1,9-es.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Óriási előrelépés a B Vectrához képest, biztonságos, tágas, megbízható, variálható, biztos útfogású, kényelmes, egész kifinomult és viszonylag olcsón fenntartható.

Negatívumok

Csekély presztízs, nagy értékvesztés, sok a flotta- és cégautóként széthajtott példány.

Történet

2002 Bemutatkozik a Vectra C. Motorok: 1.8 (122 LE), 2.2 (147 LE), 3.2 V6 (211 LE), 2.0 DTI (100 LE), 2.2 DTI (125 LE)
[br]
2003 Nyújtott tengelytávolságú kombi karosszériával is, új motorok: 2.0 Turbo (175LE), 2.2 Direct (155 LE)
[br]
2004 Új motorok: 1.9 CDTI (120 vagy 150 LE)
[br]
2005/01 Új motor: 1.6 Twinport (100 LE)
[br]
2005/06 Modellfrissítés, új motorok: 2.8 V6 Turbo (230 LE), 1.9 CDTI (100 LE), 3.0 V6 CDTI (183 LE)
[br]
2005/09 Új motor: 2,8 V6 Turbo OPC (255 LE)
[br]
2005/12 Új motorok: 1.6 Twinport (105 LE), 1.8 (140 LE)
[br]
2006 Új motor: 2.8 V6 Turbo (250 LE), 2.8 V6 Turbo OPC (280 LE)
[br]
2008 Leáll a sorozatgyártás

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2002

Gyártás vége

2008

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Kotyogásra hajlamos első futómű, de a kellemetlen hangot okozhatja a hűtőrendszer egy lelazult eleme

Kiemelt pont 2

A 2.0 és a 2.2 DTI hajlamos a túlzott olajfogyasztásra, tehát vagy elkerüljük, vagy figyeljük

Kiemelt pont 3

A fedélzeti szervizintervallum kijelző néha indokoltalanul hamar szervizbe rendeli az autót

Kiemelt pont 4

Érdemes ellenőriztetni, hogy végrehajtották-e a gyári visszahívás megkívánta modosításokat

Sajtófotók