ROVER 200

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Változatos kínálat kupéval és kabrióval, a dízel a 400-asból került át SDI jelzéssel. Egyedi hangulat, az 1992-es modellévtől sokat javult kidolgozás, korszerűbb a technika.

Negatívumok

A nem kimondottan merev építésű 200-as sorozat nem az angol autóipar büszkesége, a korai példányoknál korrózió és helyenként gyatra összeszerelési minőség jeleit észlelni.

Történet

1984 Rover 213-216, a Honda Civic licenszének bemutatása
[br]
1989 Új Rover sorozatok bevezetése: 2-, 3-, és 5-ajtós mint 200-as, illetve lépcsős hátú és kombi mint 400-as. 16 szelepes motorok, 103-122 LE. PSA eredetű dízelek: 1.9 d (67 LE), 1.8 td (88 LE)
[br]
1992 Cabrio bevezetése. Coupe: 200 lóerős turbómotorral is
[br]
1995 Modellváltás, eltérő 200-as és 400-as sorozat. Motorok: 1.4 (75 LE), 1.4 16V (103 LE, 1.6 16V (111 LE), 1.8 (145 LE), 2.0 td (105 LE)
[br]
2000 Modellfrissített változat, szűkített motorválasztékkal

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

1989

Gyártás vége

1995

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Korróziós problémák a megszokott helyeken.

Kiemelt pont 2

Átéghet a hengerfejtömítés.

Kiemelt pont 3

Kritizálható összeszerelési minőség.

Kiemelt pont 4

Meghibásodó hűtőventilátor-kapcsoló.

Kiemelt pont 5

Nagy sebességnél bizonytlan érzetű fék.

Sajtófotók