TOYOTA AVENSIS

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4

A diszkrét visszafogottság továbbra is jellemző az Avensisre, bár mozgását tekintve valamivel pontosabb lett, de nem ez a legfőbb erénye továbbra sem. Sokkal inkább az úthibák finom kiszűrése, a pihentető közlekedés és a stresszmentesség. Ebben a kritériumban előrelépés könyvelhető el az előző Avensishez képest, pedig az sem volt éppen minden komfortot nélkülözőnek nevezhető. Ha lehet még tovább csiszolt ergonómia, a lapos hátsó padló és a nagy belső szélesség miatt megfelelő helykínálat akár öt felnőtt számára is, eltalált hangolású rugózás.

Biztonság

Értékelés: 5

A kategória egyik legbiztonságosabb modellje. Mondhatni csillagos ötcsillagos Euro NCAP eredmény. Merev utascella, légzsákhadsereg, kisegítő/ügyelő elektronikák, jól terhelhető és adagolható fékrendszer.

Fenntartási költség

Értékelés: 5

A kedvező fenntartási költségek már hosszú évtizedek óta hagyományos Toyota erősségnek számítanak, várhatóan a harmadik generációs Avensisnél sem lesz ez másképp.

Különleges felszereltség

Értékelés: 5

Már az alapfelszereltség is tartalmaz mindent, ami valóban szükséges, aktív és passzív biztonsági szempontból pedig lényegében hiánytalan a lista.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Már-már szinte teljességgel Lexus szintű utastér, az NVH szentháromság (noise-vibration-harshness vagyis zaj, vibráció és nyersesség) mutatói alapján. Síri csend, megtervezett finomsággal működő kapcsolók, az előző Avensisnél még minőségibb beltéri anyagok. Sajnos az előd oly praktikus ötajtós ferdehátú kasznija nem mentődött át, így marad a méretes rakterű kombira a kiemelten praktikus szerep. Amúgy meg minden maradt a régiben, tehát az Avensis hagyományoknak megfelelően igen problémamentes az együttélés és magától értetődően kellemes a használat.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Mind a dízelekre, mind a benzinesekre igaz, hogy az alap mindenhol bőven elég, főleg, mivel a harmadik Avensis sem az élvezetes vezethetőségről lesz híres. A kétliteres dízel (126 LE/310 Nm) kiemelten takarékos és finom járású, a 2.2-es változatok (150/177 LE) közül csak az erősebb tud sokkal többet. Benzineséknél már az 1.6-os is 132 lóerős, mi kel még? Az 1.8-ast (147 LE) és a 2.0-ást (152 LE) meg ugyanúgy pörgetni kell hogy érződjön a plusz, és akkor azok is hangoskodnak ám.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Rendkívül stresszmentes vezetés, tágas beltér, minőségi anyagok és összeszerelés, ötcsillagos biztonság, várhatóan alacsony fenntartási költségek.

Negatívumok

Megszokást igénylő formaterv, unalmasba hajló belső kialakítással, kissé steril vezetési élmény, nagy kerékkel sprőd rugózás.

Egyéb adatok

Generáció

3

Gyártás kezdete

2009

Gyártás vége

2015

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

18-as kerékkel nem harmonikus rugózás

Kiemelt pont 2

Sajnos ebből az Avensis-ből nem készül praktikus, ötajtós ferdehátú karosszériaváltozat

Kiemelt pont 3

A drágább modellek nagyobb, erősebb motorjai nem igazán érik meg a felárat

Kiemelt pont 4

2008. november–2009. december között gyártott modellek visszahívása gázpedálcserére

Sajtófotók