Egy korosabb, nem túl komoly értéket képviselő autó esetén is felettébb fontos, hogy milyen kenőanyag szolgál benne, ha ugyanis nem megfelelő kerül bele, az autó értékéhez fogható kárt okozhat.
Olvasónk birtokában egy irigylésre méltó autó van: szívómotoros, 1,6-os Swift Sport, ráadásul 100 ezer kilométer alatti futással. Egy ilyen kincs esetén különösen fontos, hogy megfelelő kenőanyaggal fusson.
Olvasónk egy 26 éves, több mint 350 ezer kilométert futott Renault Twingo kapcsán írt Motorolajdoktorunknak. Igen, törődéssel egy ilyen autó is vígan futhat még.
Olvasónk két autó kapcsán is küldött kérdéseket: keveset futó Fiat Ducato és még kevésbé sűrűn használt EcoBoost motoros Ford B-Max optimális kenése a tét.
Egy kétségbeesett olvasói levél hívja fel a figyelmet: érdemes még a csere előtt megnézni, milyen olaj kell az autóba, különben a frissen betöltött olajat is lehet lecserélni.
Kiváló példa: amennyiben az autógyártó kétféle viszkozitású olajat is ajánl, érdemesebb az alacsonyabb viszkozitásút venni, amelynek jobb a hidegindítás utáni kenőképessége.
