Finoman szólva is meglepÅ‘ döntéseket hozott az elmúlt években a Ford az európai személyautós kÃnálatát illetÅ‘en. Megszűntek kelendÅ‘ modelleket, a helyükre pedig villanyos tÃpusokat szántak, ezekbÅ‘l viszont egyelÅ‘re messze nem tudnak akkora volument értékesÃteni. Ennek megfelelÅ‘en az európai gyártási kapacitás lefoglaltsága is csökkent, sÅ‘t, a kölni üzemet egy az egyben beszántották. Úgy tűnik, az "üres helyek" egy részét KÃnának adja a Ford.
A Kuga mellett hamarosan kÃnai autó is készülhet a Ford valenciai üzemében
Egyes források szerint ugyanis a Geely autóit hamarosan valamelyik európai Ford üzemben is gyártják majd - legalábbis errÅ‘l számolt be a Reuters. A pontos helyszÃnt nem nevezték meg a források, de feltételezések szerint a Spanyolországban, Valenciában található üzem lehet a befutó, hiszen itt jelenleg csak és kizárólag a Kuga készül. Legkorábban pedig a tervek szerint 2027-ben bÅ‘vülhet a gyár portfóliója, ugyanis a Ford a tervek szerint egy "európai Broncón" dolgozik, amelyet késÅ‘bb itt szerelhetnek össze.
A kÃnai gyártók ügyeiben általában jól értesült CarNewsChina szerint a képen látható Geely EX5 készülhet majd a Ford gyárában, amennyiben tényleg megszületik a megállapodás
Az európai gyártás a Geely számára értelemszerűen kedvezÅ‘ lenne, hiszen Ãgy megkerülnék a jelenlegi büntetÅ‘vámot, késÅ‘bb pedig jó eséllyel a minimum értékesÃtési összeg sem vonatkozna a Spanyolországban készülÅ‘ autókra. Bár, ezzel kapcsolatban egyelÅ‘re még nincs hivatalos álláspont. Az üzletbÅ‘l természetesen a Ford is profitálhatna, hiszen a kÃnai partner átadná a vezetéstámogatók egy részét, legalábbis a szivárogtatók errÅ‘l számoltak be. A két fél egyelÅ‘re nem adott hivatalos tájékoztatást az ügyben.
Ha van még Ford márkakereskedés amely nem tért át kÃnai márkákra most majd az is át fog.
Eddig is multi volt a legtöbb. De pl én nemrég Honda kereskedésbÅ‘l hoztam el kÃnai tesztautót. Legalább annyira gyenge alapokon állnak.
Mondjuk amikor elÅ‘ször bejelentették, hogy a Ford eladja a Volvót, relatÃve nevetséges összegért egy noname kÃmai hűtÅ‘szekrénygyártónak, már akkor az volt az elsÅ‘ reakcióm, hogy a Ford of europe-ot halálra Ãtélik, mert a fejlesztés oroszlánrészét sosem a Ford végetzte hanem a Volvo, illetve dÃzelmotorok terén a PSA (miközben a Volvónak mindeig volt saját dÃzel (és benzines) motorja).
A Fordtól lassan bármi is csak jobb lehet!