A Galaxyt egyterűként, vagy telefonként ismerjük, de ha esetleg eljut Európába a Geely autója, akkor már limuzinként is meg kell szokni. Persze csak akkor, ha marad a neve.
A kínai kormány szerint az oroszoknak kellene eladni a feleslegesen legyártott, a számok torzítására használt villanyautókat a kínai vásárlók átverése helyett.
Újabb töréstesztekről közölt eredményeket az Euro NCAP, kiderült hány csillagot kapott a Győrben gyártott Terramar, a Jaecoo 7-es, vagy épp a BYD Sealion 7-es.
1,5 literes benzinmotor, fronthajtás, komoly terepjárós kinézet... ezt az autót Európában is vinnék mint a cukrot, ha olyan áron tudnák adni, mint Kínában.
Az egyik legnagyobb kínai autógyártó bepereli az Európai Uniót a közelmúltban életbe lépett döntés miatt, illetve a kínai állam az Európának jövedelmező kínai beruházások leállítására szólítja fel a népköztársaság többi vállalatát.
Érdekes jelentést tettek közzé a kínaiak a kínai autók áraival kapcsolatban: amíg a világon szinte mindenütt drágulnak a járművek, a népköztársaságban egyre olcsóbbá válik négy keréken közlekedni. De vajon mit jelent ez pontosan és mi áll a háttérben?
Az Európai Bizottság több konszernt is megnevezett a büntetővámok kihirdetésénél, ezek közül messze az MG-t is birtokló SAIC-nak kell befizetnie a legmagasabb összeget a behozott villanyautói után. De mi lehet a háttérben? Tényleg nem működtek együtt?
