Európában az Euro NCAP számít a mérvadónak, ha egy autó biztonsági megoldásai kerülnek szóba. A szervezet jóval szigorúbb szemmel nézi az újonnan érkező modelleket, mint amit a törvény alapvetően előírna, így sok esetben a gyártók is előszeretettel hirdetik autóikat az Euro NCAP minősítéssel, amennyiben az számukra kedvező. Ezzel a módszerrel pedig a Geely is élhet, hiszen mind a Starray EM-i, mind az EX5 (már az alapfelszereltséggel) a maximális 5 csillagot kapta a vizsgálóbizottságtól.
A kínai márka viszont itt nem állt meg, egy rendhagyó teszttel igyekeztek bizonyítani, hogy a Starray EM-i a "biztonságosnál is biztonságosabb". A teszt során egy mozgó
deformálható akadály 60 km/órás sebességgel ütközött a jármű oldalának, és egy
az ellenkező oldalon elhelyezett merev oszlopnak nyomta azt, létrehozva egy
második nagy súlyosságú ütközést, amely egy oldaloszlop-ütközéshez hasonlítható. A Franciaországban, az Euro NCAP által akkreditált UTAC központjában végrehajtott kísérlet sikerrel zárult: a visszatartó rendszerek rendkívüli pontossággal működtek, az e-CALL vészhelyzeti mentőrendszer azonnal aktiválódott, és az ajtók automatikusan kinyíltak. Ezzel a Geely szabadidő-autója lett a világon az első modell, amely dokumentáltan sikeresen teljesítette a szóban forgó töréstesztet.
