Idén alaposan megváltozott a közhangulat az Európai Unió 2035-ös tiltása körül, amellyel megtiltották volna, hogy a céldátum után belső égésű motoros új autókat lehessen értékesíteni a kontinensen. Úgy tűnik, már Brüsszelben is másként látják a helyzetet.
Friedrich Merz német kancellár levelet küld az Európai Bizottságnak, amelyben az új belső égésű motorral hajtott autók 2035-re tervezett fokozatos kivezetését szeretné enyhíteni.
Főként a kínai konkurencia miatt dönthet az EU a lépés mellett, amely következtében még kisebb árcédulát kaphatnak egyes modellek. Mutatjuk, pontosan miről van szó!
Idén megszünteti a Civic Type R forgalmazását a Honda, ennek apropóján pedig egy videóban összeszedtük, milyen autókat kaptunk a különleges plakett alatt az elmúlt évtizedekben.
2025 augusztusáig a villanyautók piaci részesedése 15,8%, ami még mindig alatta van a szükséges ütemnek az átállás ezen szakaszában. Mindeközben továbbra is a hibridek a legnépszerűbbek a vásárlók körében.
A mai napon tartja az idei harmadik és egyben utolsó válságértekezletet az Európai Bizottság "Stratégiai párbeszéd a gépjárműipar jövőjéről" néven: a cél a végveszélyben lévő európai autóipar megmentése.
A Stellantis felügyelőbizottságának elnöke azt állítja, hogy a mérnökeik a munkaidejük 25 százalékában „nem teremtenek hozzáadott értéket”, mert az EU szabályozásnak próbálják megfeleltetni a járműveket.
Nem támogatja Magyarország az Európai Bizottság jogszabálymódosítási kezdeményezését, amely a 10 évesnél idősebb autók esetében évente írná elő az időszakos műszaki vizsgálatot.
