Címke
#Európai Unió
#Európai Unió címkéhez tartozó cikkek, 4. oldal.
Kapcsolódó szerzők
2019. 03. 08.
Ha nem változik a szabályzás, óriási előnyhöz jut a Toyota
Két év múlva, azaz 2021-ben az autógyártók flottaszintű szén-dioxid átlaga 95 g/km alá kell kerüljön, különben hatalmas bírságot kapnak. Eddig egyetlen márkának sikerült 100 g alá mennie.
2017. 03. 02.
Botrány a dízelbotrány felszámolása körül is
Már idén ősztől be kell vezetni a valós körülmények közötti emissziómérést. Ez persze nem egyszerű.
2016. 12. 26.
Mesés autót ígér Esztergomból a Suzuki
Idén befejeződött a Swift gyártása Esztergomban, az üzem azonban tovább fejlődik, a cég pedig egy új olcsón fenntartható modell hazai fejlesztését ígéri.
2015. 04. 20.
Márciusban is nőt az európai autópiac
Továbbra is ellentétesen mozog a hazai és az európai autópiac. Nálunk sovány volt a harmadik hó, az EU autópiacán rekord-növekedést hozott.
2014. 06. 06.
Botrányosan törnek a négykerekű autópótlékok
Az Euro NCAP egy biztonsági rést tárt fel. A nálunk kevésbé elterjedt mopedautók biztonsága nem mérhető a rendes autókéhoz.
2014. 04. 08.
Hangos elektromos és halkabb hagyományos autók jönnek 2019-re
Az EU kötelezővé teszi 2019-től a villanyautók figyelmeztető hangját, a normál autók viszont halkabbak lesznek a jövőben.
2014. 02. 26.
Áremelést jósol az autók szigorodó emissziós szabályzása
Döntött az Európai Parlament: az autók szén-dioxid kibocsátását csökkenteni kell. A 2020-tól érvényes 95 g/km célérték évi 15 millió tonna mínuszt jelentene. A gyártók vevőikre hárítják majd át a fokozódó fejlesztési költségeket.
2014. 01. 12.
Mi a baj a mai töréstesztekkel?
Amióta az IIHS bevezette a kisátfedéses töréstesztjeit, csak az biztos, hogy a jelenlegi európai törésteszt-módszer nem kielégítő, megnyugtató megoldás azóta sem született.
2013. 12. 30.
Az autógyártók egységesítenék az EU és az USA töréstesztjeit
Ma eltérő rendszerű törésbiztonsági előírásoknak kell megfelelniük az EU-ban és az USA-ban is forgalmazott modelleknek. A gyártók a szisztémák egybegyúrásával szeretnék megspórolni a kettős fejlesztést és tesztelést.
2012. 08. 01.
BKV busz, ami semennyit sem füstöl? Lehetséges!
Július második felében Budapesten tesztszolgálatot teljesített egy kínai, elektromos autóbusz. Vajon miként?