A Suzuki-Maruti Ertiga átemblémázott változata kapott frissítést a világ másik végén, a Toyota Rumion legnagyobb újdonsága a 6 légzsák, látványosan fapados és kőkorszaki a technika.
Növekszik az indiai vásárlóerő, ezért az autógyártók egyre több lokális modellel kedveskednek a helyi vásárlóknak. A Kia a Syrost veti be a nyüzsgő konkurencia ellen.
Egy sokkal komolyabb, teljesen új technikát vártak a rajongók, ám igazából csak egy közepes frissítés lett a Honda indiai slágermodelljének új generációja.
Ötcsillagos törésteszt, modern külső, érintőképernyős műszerfal és verhetetlen ár: akkor mégis miért nem kaphatják meg az Európai vásárlók a Suzuki Indiának szánt újdonságát?
Újabb meglepően olcsó, mégis menő küllemű indiai modellen akadt meg a tekintetünk: már árulják a Nissan Magnite frissített változatát, ami a formaterve és az ára alapján itthon is érdekesen hangozhatna. Hogy miért nem hozzák? Íme a válasz!
A Tata főként az indiai piacra fókuszál, amelynek jelentős részét le is fedi, ezért az egészen olcsó modellek mellett a komfortosabb SUV-ok is megférnek egymás mellett a palettán. Ezúttal az utóbbi kategória bővült, európai szemmel nézve kecsegtető áron.
A napokban szemet szúrt egy külföldi Suzuki Swift hirdetés, amelyre először a vicces marketingszlogenek miatt kattintottam, ám az igazi meglepetés akkor ért, amikor átváltottam az árakat forintra.
