Hiába a kis motor, ha a tömeg is elenyésző mellé, amit cipelni kell. A Dacia Sandero ismét bebizonyította, hogy nem minden a nyers lóerő-adat a közlekedésben, még akkor sem, ha sietni kell.
Ha azt hiszed, hogy a jelenlegi, átlagos magyar használt autód jobban extrázott egy új Daciánál, akkor nagyobbat nem is tévedhetnél! Mutatjuk a csúcsok csúcsát a francia-román márkánál!
Ha nem nézzük, honnan "indult újra" a márka másfél évtizeddel ezelőtt, akkor is hosszú az extralista. Ha számít a múlt, akkor egyenesen brutális, amit tud. Prémiumautó lesz ettől az új Stepway? Nem is akar. Esetleg hibátlan? Közel sem. De jónak nagyon jó.
Nem csak minőségben, hanem a külalak tekintetében is nagy utat tett meg a Dacia, az első Logan megosztó formája már szinte a feledés homályába merült, az új modellek a szemnek is kellemesek.
Megérkezett, s már rendelhető is az új Dacia Sandero, ami egyben azt is jelenti, hogy ismét van új autó 2 millió forint alatti áron. Nem is akármilyen.
Egyszerre próbálhattuk ki a Dacia három új modelljét, az azonos alapokra épülő, középső tetőoszlopukig egyező, második generációs Logan, Sandero és Sandero Stepway sorozatokat.
Párizsban bemutatkozott az új Logan és a Sandero is - jó hír, hogy a Renault nem fukarkodott, s a Daciának is átpasszolta új fejlesztésű, turbós kis benzinmotorját.
