Büntetőfékezni alapvetően bunkóság, nagyobb járművek előtt csinálni pedig még ostobaságra is utal: a nehezebb gép könnyedén belecsúszhat a satuzóba. Ezt a saját bőrén tanulta meg egy furgon sofőrje, aki egy ovisokkal tömött busz előtt lépett a fékre.
Lényegében két dolgod van az autópályán: ne állj meg és figyelj a környezetedre. A közút kamerája felvette, hogy mi történik, ha az egyik sofőr az elsőt, az utána haladó pedig a másodikat nem tartja be. Tanulságos videó, ami majdnem tragédiába torkollt.
A BKK ésa BRFK szorosabb szakmai kooperációval, közös kommunikációval, figyelemfelkeltő és edukációs videókkal csökkentené a közösségi közlekedéssel összefüggő közúti balesetek és szabályszegések számát.
Nem ez az első BKV-buszos fedélzeti kamerás felvétel, de talán egyszer mindenkihez eljut az információ, indokolatlanul fékezni, pláne egy autóbusz előtt tilos és életveszélyes!
Az általános járműbiztonsági rendelet felülvizsgálatáról döntött az EU, 2022-től újabb biztonsági elektronikákat kell beépíteni a forgalomba kerülő autókba.
Tipikus nyári M7-es forgalomhoz hasonlítható az alábbi videó esete, és a tanulságos baleset is, a vészfékasszisztenses autó fedélzeti kamerája szemszögéből.
Konkrét baleset kapcsán szakértőhöz fordultunk, s megnéztük, hogyan változik a féktáv a sebesség, a fékezési technika, a reakcióidő és a tapadás függvényében.
Európában az új közepes és nagy haszonjárműveket már jövő novembertől automata vészfékező rendszerrel kell felszerelni. A szigorítás a személyautókat is érintheti.
A csatolt kisfilmen látható gyalogost sem a sziréna, sem a csikorgó gumik, sem a vészfékezéssel megálló autó sem tudja kitéríteni pályájáról. Ha már elindult, átmegy.
