ALFA ROMEO 166

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4

Mint ahogy az egy Alfától elvárható, finom rugózással, de pontos kormányzással megfűszerezve élvezetes terelhetőséget kapunk, amely csak nagyobb úthibákon vagy különösen forszírozva kapitulál. A jól formázott és pompásan tartó, elegáns üléseken hosszabb etapok is kényelemben eltölthetők. Előfeltétel azonban, hogy az útfelület minél simább legyen.

Biztonság

Értékelés: 3

Jóllehet az Euro NCAP nem törte, de a kor követelményeinek megfelelően ellátták légzsákokkal, tudta akár a kipörgésgátlós trükköket is, erős fékeket kapott és akadt gyűrődési zónából is bőven.

Fenntartási költség

Értékelés: 2

Bár az Alfa szervizek nem annyira horror árakon dolgoznak, és akad megbízható független szakértő is (a rajongói klubok eligazíthatnak), azért a 166-ost sajnos gyakran kell orvoshoz vinni, hol kisebb, hol nagyobb problémával.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

A felszereltségen nem spóroltak, már a belépő szint is rendelkezett az elengedhetetlen kellékekkel (klíma, légzsákok, villanyablakok stb.), följebb lépve pedig már luxusautós a színvonal, főleg a 2003 végi ráncfelvarrást követően.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

Olaszos formák, ízléses kialakítás, kényelmes, nagyautós helykínálat elöl, hátul is csupán a fejtér szűkösebb az átlagnál. Egész stabilan és finom anyagokból összerakott, egyedi hangulatú utastér, a 2003 végi ráncfelvarrást követően javuló minőségben. Kizárólag négyajtós limuzin karosszériával készült, így nem a variálhatóság bajnoka, de azért 490 literes csomagtartójával igyekszik. Ülése és kormánya jól beállítható, csak egész gyengéden kényszeríti a jellegzetes, olasz autós békapózba sofőrjét.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Egy Alfának szíve-lelke a motor, a 166-osnak is jutott a legendás kínálatból. Leginkább a 2.0 Twin Spark ajánlható, jól megy és egész takarékos, a V6-osok gyönyörű hangúak, nagyot tolnak, de az már néha sok az elsőkerékhajtásnak, és sajna nagyon szeretik a benzint. Az összes öthengeres dízel kiváló választás. Minden erőforrás fokozottan szervizigényes.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Egyedi megjelenés, hamisítatlan Alfa stílus, jó utazóautó, tágas utas és csomagtérrel, izgalmas motorokkal.

Negatívumok

A tékozló V6-os benzinesek túlhaladják a hajtáslánc képességeit, megbízhatósági problémák, pocsék értékállóság.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

1998

Gyártás vége

2007

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A konstrukció gyenge pontjai a hajtáslánc és a felfüggesztés

Kiemelt pont 2

A nagy V6-ok ereje túl sok az elsőkerékhajtásnak

Kiemelt pont 3

Fontos az egyenletes gumikopás ellenőrzése, sok példányon hibás futóműbeállítás

Kiemelt pont 4

A 2.0 Twin Spark vezérműszíja 60 ezrenként/4 évente cserére szorul

Kiemelt pont 5

A kuplungszerkezet hajlamos a túl nagy holtjátékra, lötyögőssé tud válni a kuplungpedál

Sajtófotók