ALFA ROMEO MITO

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 2.5

Sportosságára tekintettel nézzük el a futómű túlzott feszességét, cserébe a jól tapadó kerekek oldaldőlés nélkül röpítik a kocsit, kár, hogy a kissé érzéketlen kormány, és a nem kellően precíz váltó lerontja élvezeti értékét -igazán sportos vezetők választása a dinamikus futóműves Quadrifoglio. A DNA kapcsolóval (ESP, gáz, kormányzás) gyakorlatilag három különböző autó közül választhatunk . Értelemszerűen a kényelmes elhelyezkedés az első ülésekben helyet foglalók számára biztosított. Bár a benzines motorok (különösen a MultiAir-ek) csendesek, nagy tempónál kissé felerősödik a szél- és futóműzaj, a dízelek morgása inkább előtérben van, hidegen viszont csúnyán zajonganak.

Biztonság

Értékelés: 5

Minden adott, amit ma egy drága kisautótól elvárhatunk: ötcsillagos NCAP eredmény, gazdag biztonsági felszerelés, fejlett ESP segítő funkciókkal.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Hosszú szervizintervallum, részben olcsó Fiat alkatrészek -így a karbantartásba nem kell anyagilag tönkre menni. Az igazán problémás Alfák korszakán szerencsére túl vagyunk...

Különleges felszereltség

Értékelés: 5

Igazából már alapból az összes MiTo megkap minden fontos felszereltséget, a Distinctive látványosabb, a Quadrifoglio Verde az igazi sportkocsi. Azért az extralista így is lehetőséget kínál egy kisebb vagyon elköltésére, pl. Blue&Me, tolatóradar, bőrgarnitúra, Xenon...

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

Finom anyagokkal, korrektül kivitelezett, igazán stílusos berendezés, elől van hely elég, de hátul már passzentosabb. Bár minden kézre esik, az ergonómia nem tökéletes: túlságosan magas az üléshelyzet. Hátra nem könnyű bemászni, és ott az ülések is kicsik. Normális méretű ugyan a csomagtér, de a pereme nagyon magas. Hátrafelé a kilátás igencsak behatárolt.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Kulturált járású, csendes benzinmotorok, a 78 lóerősre lefojtott Junior a gazdag családokban érettségi ajándék, a 120-as már szépen, a 155 lóerős igazán sportkocsisan viszi a kiasutót -reális fogyasztás mellett. Még jobbak a 135 vagy 170 lóerős, kifinomult (és tiszta) MultiAir motorok. Erős és takarékos, de zajong az 1,6-os JTDm.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Stílusos formaterv, esztétikus berendezés, kiváló 1,4 Turbo erőforrás, élvezetes vezethetőség, ötcsillagos biztonság.

Negatívumok

Rossz úton rázós, pattogós futómű, szűkös hátsó lábtér, hátra nehézkes kilátás, kisautóhoz képest magas vételár.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2008

Gyártás vége

2015

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Párásodó fényszórók.

Kiemelt pont 2

Gyorsan kopnak a keményre hangolt futómű elemei.

Kiemelt pont 3

Az 1,4 literes turbófeltöltős benzinmotor teljesítménye és fogyasztása is ideális.

Kiemelt pont 4

Elektronikai hibák.

Sajtófotók