AUDI A3

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

Közvetlen kormányzás, határozott rugózás könnyíti meg a sofőr dolgát vezetés közben, jók a fékek is. Feszesebb a rugózás, mint az alapot adó Golfnál, hosszú távon is kényelmesek az ülések. A PD TDI zajos, egyébként alacsony a zajszint az utastérben.

Biztonság

Értékelés: 3

A vége felé már teljes a biztonsági felszerelés, eleinte még nem elérhető az ESP, és csak négy légzsák volt. Átlagos az EuroNCAP eredménye.

Fenntartási költség

Értékelés: 3.5

Különösebb típushiba nincs, csak zavaró apróságok. Drága casco a lopásveszély miatt, a drága márkaszerviz helyett már fiatalon is független javítóműhelyekbe hordták őket.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Gazdag az alapfelszereltség, és a vásárlók nem fukarkodtak az extrák rendelésével sem. Ha lehet, a feláras biztonsági extrákkal (ESP, extra légzsákok) ellátott autót válasszunk.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

Nagyon jól összerakott, minőségi környezet fogad az A3-asban, a helykínálat hátul azonban lehetne nagyobb. Kicsi a csomagtér a vetélytársakhoz képest, a támla ledöntése a bővítési lehetőség. A háromajtós karosszériánál nehéz bejutni a második sorba.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Bivalyerős benzines turbók, takarékos TDI-k és kissé lomha és morgó 1,6-os. Az adagolófúvókás dízelek hangosak, de takarékosak. Az 1,8-as turbókat gyakran tuningolták.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Könnyű vezethetőség, erős fékek, gazdag alapfelszereltség, kényelmes első ülések, jól összerakott, minőségi utastér.

Negatívumok

Hátul szűkös helykínálat, hangos és magas fogyasztású négyhengeres benzinmotorok, túlságosan feszes futómű.

Történet

1996 Új modell bevezetése: Audi A3. Háromajtós karosszéria, a Golf IV padlólemezén. Motorok: 1,6/102 LE; 1,8/125 LE; 1,8 Turbo/150 LE; 1,9 TDI/90 LE.
[br]
1997 A TDI 110 lóerővel is kapható. Oldallégzsák bevezetése.
[br]
1998 Összkerékhajtás rendelhető a 150 vagy 180 Lóerő teljesítményű turbómotorhoz.
[br]
1999 Sportváltozat: S3. Összkerékhajtás, 210 lóerős 1,8-as turbómotor. Ötajtós karosszériaváltozat bevezetése. ESP 150 lóerőtől széria, egyébként extra, függönylégzsák rendelhető.
[br]
2000 Modellfrissítés. Adagolófúvókás TDI bevezetése 130 lóerővel, akár összkerékhajtással, hatfokozatú váltóval.
[br]
2001 Adagolófúvókás 1,9 TDI 101 lóerővel is.
[br]
2003 Modellváltás.

Egyéb adatok

Generáció

1

Gyártás kezdete

1996

Gyártás vége

2003

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Az 1,6-os motor sokat fogyaszt és nem túl erős; a dízel turbója betegeskedésre hajlamos.

Kiemelt pont 2

Gyakori a típusnál az elektomos ablakemelő meghibásodása.

Kiemelt pont 3

A kerékcsapágyat kikezdik a rossz utak.

Kiemelt pont 4

Megadhatja magát a légtömegmérő.

Kiemelt pont 5

Hátul kissé passzentos az utastér.

Sajtófotók