AUDI A3

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

A Golf V-től örökölt padlólemez és négylengőkaros hátsó futómű jól végzi a dolgát. Kanyarokban stabil, de nem élményautó. Enyhe orrtolás jellemzi, a kormány nem ad sok visszajelzést. A legutóbbi ráncfelvarrás óta állítható keménységű lengéscsillapítással is kapható. A legjobbak a quattrók és a DSG váltós verziók. Csak az 1,9-es TDI és az 1,6-os benzines zajosabb a kívánatosnál. Csekély menetzaj jellemzi. Kényelmes, kemény tömésű ülései vannak, a feláras sportfutómű a hazai utakra túl kemény.

Biztonság

Értékelés: 3

Csak négycsillagos a töréstesztje, és a menetstabilizáló elektronikáért és a függönylégzsákokért is felárat kérnek.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Szerencsére elég megbízható autó, mert a szervizelése amúgy elég drága. A 2005-ös modellfrissítés utáni példányok jobbak.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Minőségi anyagok az utastérben, nagyon jó kidolgozással. Az Attraction nevű alapváltozatban kevés a kényelmi felszereltség. Sportosaknak az Ambition, elegánsaknak az Ambiente ajánlható. Az extralista nagyon hosszú, és a tételei drágák. 2004-től van ötajtós Sportback, 2008-tól pedig kabrió.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

Nagyon tág határok között állítható ülések és kormánykerék. A széles középkonzol nyomhatja a vezető jobb térdét. Szinte hibátlan ergonómia, logikusan elrendezett kezelőszervek. Nehéz beszállni a háromajtósba, az ötajtós Sportback használati értéke jóval magasabb, és még a csomagtartója is nagyobb. Üléslehajtás után nem sík a csomagtér. Tárolórekesz van bőven.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Az 1,6-os benzinmotorok gyengék. A legjobbak a TSI-k. Fölényes erejű a 3,2 literes V6-os 250 lóerővel és a kétliteres S3 265 lóerővel. A dízelek erősek és takarékosak, de zajosak.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Magas presztízs, jó kidolgozás, minőségi anyaghasználat az utastérben, kiszámítható viselkedés, széles motorválaszték. Kabrió és ötajtós is van.

Negatívumok

Használtan is drága, szegényes alapfelszereltség, zajos PD-TDI dízelek, gyenge és nyomatékszegény alapmotor (1.6).

Történet

2003 Bemutatkozás 3 ajtós karosszériával és három motorral: 1.6 (102 LE), 2.0 FSI (150 LE), 2.0 TDI (140 LE). Az év folyamán új motorok: 1.6 FSI (115 LE), 1.9 TDI (105 LE), 3.2 VR6 (250 LE)
[br]
2004 Új motor: 2.0 TFSI (200 LE), ötajtós karosszériával is kapható A3 Sportback néven, már a Single-frame hűtőráccsal
[br]
2005 A háromajtós is megkapja a Single-frame hűtőrácsot, a TDI-khez felár ellenében részecskeszűrő
[br]
2006 Új motor: 2.0 TDI (170 LE), a részecskeszűrő alapfelszerelés az összes dízelnél. S3 Quattro (265 LE), az 1.8 TFSI (160 LE) váltja a 2.0 FSI-t
[br]
2007 1.9 TDIe különösen takarékos modellváltozat, 1.4 TFSI (125 LE) váltja az 1.6 FSI-t
[br]
2008 Modellfrissítés, S3 már Sportback karosszériával is
[br]
2009 1.4 TFSI motorleállító rendszerrel, új motor: 1.6 TDI (90 és 105 LE) széria motorleállítóval

Egyéb adatok

Generáció

2

Gyártás kezdete

2003

Gyártás vége

2013

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Nem túl tartós a kipufogórendszer.

Kiemelt pont 2

Hengerfej-probléma előfordulhat a 2006 előtti 2.0 TDI-nél.

Kiemelt pont 3

Zárlatos féklámpakapcsoló.

Kiemelt pont 4

Néha megadja magát az önindító.

Kiemelt pont 5

Az FSI motorok befecskendező rendszere elkoszolódhat.

Sajtófotók