AUDI A6

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4

Már majdnem olyan pontosan mozog mint egy Ötös BMW, de persze orrtúrósabb. Quattróval még bolondbiztosabb, de rázósabb is egyben. Ha nem S modell, akkor a rugózási kényelem egész jó. Jól formázott első ülések, kényelmes vezetési pozíció, világból kimenős útfaló bunker hangulat. Az automatája már elavultnak számít, de kétzónás digitkímát már bőven tudott, mint ahogy számos figyelmes részletmegoldást is.

Biztonság

Értékelés: 3

Az Euro NCAP nem próbálta összetörni, ettől függetlenül kasznija igen erős, korának biztonságos autói közé tartozott, egész jó biztonsági felszereltséggel. Quattro öszkerékhajtással esőben-hóban is stabilan kapaszkodik.

Fenntartási költség

Értékelés: 3

Egy turbós benzines vagy V8-as csábító, de anyagi romlással fenyeget, kis V6, vagy szívó öthengeres vállalható kompromisszum. Akad azért néhány gyenge pontja a konstrukciónak (hűtőrendszer, szíjak, üzemanyagrendszer, kuplung, fékcsövek), fontos szakértő véleményt kérnünk!

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Csak a '94-es frissítést követően lett széria az ABS és a két légzsák. Már csak ezért is érdemes minél fiatalabbat kihalászni, mert az A6-ra való átnevezést és ráncfelvarrást követően lett egyre gazdagabb az alapfelszereltség, az utolsó modellévek A6-osainál pedig már igen remek gyári felszereltségcsomagokat állítottak össze.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4.5

Helyszűkére nem lehet panasz, a felhasznált anyagok és a kidolgozás szintje már majdnem eléri a manapság közismerten etalon Audi belterekét. Már a limuzin is 510 literes csomagtérrel bír, könnyedén bővíthető kombi, minden változatnál 500 kg feletti teherbírás, átgondolt, informatív műszerfal, praktikusan kialakított tárolórekeszek.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

A belépő benzineshez nehéz az üresen bő 1,4 tonnás kocsitest, de azért a kétliteres benzines igyekszik. A legjobb motor a 150 lóerős V6-os 2.6. Dízelben is inkább az öthengeres 2.5 TDI az igazi, de az 1.9-es TDI-k is megérnek egy misét. A brutális S4/S6 soröt turbóval és az S6 4.2-es V8-asával szépen lépeget, de öregedve problémásak, csak igen drágán fenntarthatók.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Robusztus építésmód, tartós szerkezeti elemek, kiváló korrózióvédelem, jó helykínálat, méretes rakterű kombi, takarékos dízelek, tisztességes felszereltség.

Negatívumok

Nem elég harmonikus rugózás, főleg az S változatoknál, sok a kilométer-milliomos példány, a nehéz kasznihoz gyenge alapmotorok.

Egyéb adatok

Generáció

1

Gyártás kezdete

1994

Gyártás vége

1997

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Fontos ellenőrizni a hűtőrendszer állapotát.

Kiemelt pont 2

A vezérműszíjas motorok csereintervallumár különösen ügyeljünk!

Kiemelt pont 3

A tartós szerkezeti és beltéri elemek miatt ne higgyünk vakon a visszatekert kilométeróráknak.

Sajtófotók