TOYOTA YARIS

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

Ez a Yaris egyik erőssége. Feszes, pontos, vidám futómű, érezhető kormányzás, jó fékek, megfelelő visszajelzések. Lehet, hogy a konkurensek kényelmesebbek voltak, de a Yarisszal élmény autózni. A feszes futómű és a kényelmes gördülés egy alig egy tonnás kisautóban egymást kizáró tényezők. Azért a Yaris igyekszik, és bár üléseinek oldaltartása és a vezetési pozíció kiváló, az ülőlap rövid, és a háromajtósba igen nehézkes a hátra beszállás, ellenben a csomagtér rovására egész nagy lábtér alakítható ki.

Biztonság

Értékelés: 4

A négycsillagos NCAP eredmény 2000-ben született, és itt fontos megjegyezni, hogy az oldallégzsák 1999 végétől számított szériafelszerelésnek. Mivel az első Yarist 2006-ig gyártották, nem szükséges a legfiatalabb példányok közt kutatnunk, ha rámennénk a biztonságra.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Olcsó alkatrészek, jól szerelhető, egyszerű szerkezet, jó hosszú szervizintervallumokkal, könnyedén 5-6 liter környékén tartható fogyasztással, megbízható japán stílusban. Költségkímélő nagyfiús városi teljes értékű (kis)autóként a Yaris párját ritkítja. Nem véletlen hogy a japánok így odatették, hiszen a fillérekből futtatható, legendás Starletet kellett helyettesíteni.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Hiába számított viszonylag jól felszereltnek a Yaris, azért két légzsákkal és egy ABS-el ma már senkinek nem szúrják ki a szemét. Akad klíma nélküli példány is ám. Amúgy már a belépő szintről elmozdulva egész tisztességes felszereltség jön össze, de az még mindig csak a manapság elvárható/legszükségesebb.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Korának egyik magasan legjobb kisautója volt, és még ma sincs miért szégyenkeznie. Persze, belterének néhány anyagát kopogósnak mondanánk, de tény, hogy összerakottságban nem nagyon volt párja akkoriban a kisautók közt. Nem véletlen, hogy még mindig nagyobb a kereslet, mint a kínálat az első Yaris frontján. Elöl kiváló, hátul elegendő helykínálat, okosan kihasznált térrel. Azért az első ülések felülete lehetne nagyobb. A megszokást igénylő, középre helyezett 3D-s digitális (a TS csúcsváltozatban hagyományos mutatós) műszeregység alatt hatalmas tárolórekeszekkel ellátott középkonzol található, oldalt méretes ajtózsebek, hátul tologatható üléspad, a kategóriában óriásinak számító csomagtér (305-950 l). Ám az igazi kisügyes az oldalra nyíló hátsó ajtajú, emelt tetős Yaris Verso mini egyterű féleség, amelynek raktere 390-tól 1390 literig terjeszthető.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

A 68 lóerős egyliteres benzines, bár ebből van a legtöbb, igazából kihagyható, az első években volt vele gond, meg kevésnek érezni a stabil futóműhöz. A 86 lóerős 1.3-as már sokkal harmonikusabb. Még jobb a kis D-4D 1.4-es dízel, a 170 Nm nyomaték szépen repíti az 1,1 tonnát. Apropó repítés, a TS sportváltozat 1,5 literes benzinese 105 lóerőt hozott, vele 9-es a sprint, és a 200 is majdnem megvan. Egész dögös.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Súlyos hibáktól mentes, divatos, praktikus kisautó. Pörgős, de takarékos benzinmotorokkal, a sportos TS a sorozat non plusz ultrája. Sok a műanyag, de általánosan jó a kidolgozás.

Negatívumok

Apróságokkal kell számolni, mint nehezen mozgatható ablak, eltömődő szellőző a tankban, itt-ott zörgések, és olykor megbolonduló elektromos hálózat.

Egyéb adatok

Generáció

1

Gyártás kezdete

1999

Gyártás vége

2006

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Lepergő festék a lökhárítón

Kiemelt pont 2

Esőben nyikorog a fék (2001-től nem jellemző)

Kiemelt pont 3

Megszoruló ajtózár, elsősorban ötajtós modellnél

Kiemelt pont 4

Elsötétülő digitális műszarfal

Kiemelt pont 5

Körülményesen kapcsolható belső keringetés

Sajtófotók