Összeszedtük az összes olyan újonnan kapható autót, amelyet Magyarországon jelenleg 7,5 millió forint alatt lehet hazavinni. Hány modell fért bele az összegzésbe? Mennyibe kerül a legolcsóbb? Máris mutatjuk!
Megérkezett hazánkba a ráncfelvarrott Dacia Sandero, amely továbbra is a magyar újautó-piac egyik legolcsóbb alternatívája lesz. DE mennyi az annyi? Máris mutatjuk!
Japánban és a fejlődő országokban is igen népszerű a taxisok és a vállalkozók körében a Probox, amely két évvel előzte meg a hasonló koncepció szerint fejlesztett Dacia Logant.
A Škoda lett a novemberi hónap piacvezető személyautó márkája Magyarországon. A márka az idei év összesített első tizenegy hónapját tekintve a dobogó 3. helyén áll.
2025 augusztusáig a villanyautók piaci részesedése 15,8%, ami még mindig alatta van a szükséges ütemnek az átállás ezen szakaszában. Mindeközben továbbra is a hibridek a legnépszerűbbek a vásárlók körében.
Francia platformon, francia motorral, ráadásul lengyel gyárból érkezik az Alfa Romeo Junior. Vajon az olasz szív és lélek ennek ellenére meg tudott maradni?
Várható volt, hogy az idei évben eltűnik a magyar újautó-piac legolcsóbb alternatívája, utód híján pedig mostantól nem lehet 5 millió forintnál olcsóbban nullkilométeres kocsit venni hazánkban.
Villanyautóként járt nálunk teszten az új Opel Frontera, amely igyekszik titkolni, ám valójában csak egy hatalmasra pumpált kisautó. De vajon mit tud az áráért? Mutatjuk!
