MAZDA 5

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3

A kormányzás precíz, a futómű igényes, mégsem kanyarvadásznak született az autó, gyorsabban vett íveken a hátulja ideges mozgásba kezd, amit a szériában adott menetstabilizáló próbál mihamarabb helyretenni. Jellegéhez mérten a Mazda5 autóúton, sztrádán van elemében, ahol a keményebb felfüggesztés miatti zötyögése sem érezhető annyira. Az első ülések kényelmesek, de a második és harmadik sor székeinek túlságosan alacsony a háttámlája és rövid az ülőlapja. További negatívum, hogy leghátul felnőtteknek szűkös a hely, egyedül a padlóból kihajtogatás mondható könnyed műveletnek.

Biztonság

Értékelés: 5

Biztonságból egyértelműen jelesre vizsgázik a típus, a japánoknál nem pénzkérdés az utasok védelme: már a CE alapváltozat teljes arzenált vonultat fel légzsákokból, és az elektronikus védelmi eszközökből.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Az alkatrészek árai, a szervizek költségei nem a legkedvezőbbek, igaz, a hibastatisztikák szerint nincs különösebb gond a Mazda5 megbízhatóságával. A dízel kedvezően fogyaszt, 2,0 literes benzines városban, rövid etapos használattal torkos.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

A tartalomra nem lehet panasz, de ahogy a japán gyártókra általában, úgy a Mazdára is jellemző a csomaghoz, vagy felszereléshez kötött opciós választék. Akadnak bosszantó apróságok, helyenként túl egyszerű megoldások, de ezekkel gond nélkül együtt lehet élni.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Jó összeszereléssel, de kemény műanyagokból épült a műszerfal, és a műszálsas kárpitozás sem a legelőnyösebb. Az első oszlop nem zavaróan vastag, a kilátás jó, a vezetőülés és a kormány kellően tág határok között állítható. A helykínálat elegendő, sok a pakolóhely, a szélesre nyíló tolóajtón keresztül jól megközelíthető a második üléssor, illetve innen a harmadik. A Karakuri rendszer ötletes, a középső sor könnyedén akár kétszemélyessé varázsolható. Hét személlyel a fedélzeten is marad némi csomagtér, számszerűen 158 liter.

Ajánlott motor

Értékelés: 3.5

Bár a Mazda külön nevet is adott sportos filozófiájának (Zoom-Zoom), az 5-ös egyterű motorjai egyáltalán nem sportosak. A 2,0 literes benzinest pörgetni kell a tempós haladáshoz, az 1,6-os dízel kellően nyomatékos, de indulásnál azért érezni, hogy nehéz kasztnit kell mozgásba hoznia.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Tágas utasterű, divatos megjelenésű, praktikus tolóajtóval szerelt egyterű. Kidolgozása alapos, jó futóműve élvezetes vezetést biztosít.

Negatívumok

A korai benzines példányoknál magas a fogyasztás.

Történet

2004: A Mazda3 bázisán, a Párizsi Autószalonon bemutatkozik a Premacy utód Mazda5.
[br]
2008: Korszerűbb motorok, apró módosítások a karosszérián.
[br]
2010: Genfben megjelenik a kívül-belül átrajzolt karosszéria, különleges hullám motívumokkal az oldalán.
[br]
2011: Új, 1,6 literes dízelmotor. Májustól a japán piacon a Nissan is forgalmazza a típust, Lafesta Highway Star néven.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2005

Gyártás vége

2015

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Dízeleknél eltömődhet a részecskeszűrő

Kiemelt pont 2

A tolóajtó megszorulhat

Kiemelt pont 3

Magas fogyasztású benzinmotor

Kiemelt pont 4

Előfordulhatnak apróbb elektromos zavarok, pl. az ablakemelővel

Kiemelt pont 5

Beázhatnak a fényszórók

Sajtófotók