A Használtautó.hu adatsorából kiderül, hogy a magyarok milyen használt autókat keresnek 30 millió forintos vételár felett. A telefonos érdeklődések száma szerinti toplistát német prémiummárkák uralják, 39 és 60 millió forint közötti átlagárakkal.
Az Európai Bizottság több konszernt is megnevezett a büntetővámok kihirdetésénél, ezek közül messze az MG-t is birtokló SAIC-nak kell befizetnie a legmagasabb összeget a behozott villanyautói után. De mi lehet a háttérben? Tényleg nem működtek együtt?
A múlt hét komoly árcsökkenést hozott a magyar kutakon, a tendencia pedig úgy tűnik, folytatódik, hiszen kedden is olcsóbb lesz mindkét üzemanyagtípus.
Egészen pontosan Kína viszontválasza fog fájni: leginkább a német autóiparnak tesz keresztbe a pártállam szankciója, de akár a mezőgazdasági szektor szereplői pórul járhatnak.
Általában a meghökkentőnek tűnő vételár miatt szokott fennakadni a szemünk egy-egy eladó autó hirdetésén, ám most az erőforrás volt a szokatlan: az első generációs Audi TT motorkínálatában ugyanis semmilyen dízelmotor sem szerepelt.
5 évre visszamenőleg tömeges visszahívást rendelt el a Magyar Suzuki az Esztergomban gyártott S-Cross és Vitara modellekre. A problémát egyelőre nem tudják orvosolni, de a cserealkatrészek beszerzése már zajlik.
A fiatalokra fókuszál a GreenGo autómegosztó, főként ennek köszönhető, hogy mostantól akár pár napos jogosítvánnyal is bérelhetővé válnak a járművek, ráadásul a 25 év alattiak egy kedvezményes díjcsomagot is választhatnak.
