Lassan tényleg követhetetlen, ami a kínai piacon zajlik. A Huawei és a SAIC közös vállalata már az ötödik autómárkáját mutatja be. Nem lesz könnyű dolga a távolabbi jövő autótörténészeinek kibogozni a kínai gyárak sztoriját
Hamarosan piacon a Kia új villanyautója, valamint érkezik a ráncfelvarráson járt Sportage is. Megnéztük, milyenek közelről, de vezetni csak később fogjuk őket.
A Xiaomi Auto 15 hónap alatt 300 000 autót adott el. Habár autómárkaként még nagyon fiatal, egyre inkább tényező lehet belőle, ha sikerül Kínán kívül is gyökeret vernie.
Az Audi Hungaria 2018 óta gyártja a kompakt prémium SUV második generációját. Néhány hónappal ezelőtt gördült le a gyártósorról az egymilliomodik jármű, a júniusi világpremier után pedig most kezdődik a harmadik generáció sorozatgyártása.
Ahogy korábban ígérték, szériaéretté fejlesztették a Lexus mérnökei a steer-by-wire kormánykereket, amelyről nekem a modern versenyautók kormánykereke jut először eszembe. De valóban a sportosság a lényeg?
Kellemes meglepetést okozott a lágy hibrid hajtáslánccal felvértezett 408-as. Néha szinte full hibridnek érződött, olyan sokat tudott a villanymotorra támaszkodni, ami természetesen érződött is az alacsony fogyasztásán.
A Lexus saját bevallása szerint nem csupán autókat, hanem életérzést is árul. Ennek ékes bizonyítéka az OMOTENASHI ON-THE-GO food truck. Ez a guruló élménytér a japán vendégszeretet, a high-tech dizájn és a világkonyha találkozása.
