Kína egykori BMW fejesekkel folytatja az európai terjeszkedést

A kínai Xiaomi a világ harmadik legnagyobb okostelefon-gyártójaként vágott bele az autógyártásba 2024-ben. Alig néhány hónap alatt jelentős szereplővé váltak a hazai pályán, hiszen az SU7 szedán december óta stabilan a Tesla Model 3 előtt helyezkedik el a kínai eladási listákon. Most azonban ők is nekivágnak a terjeszkedésnek: legalább öt vezető munkatársat igazoltak át európai autógyártóktól, főként a BMW-től a különböző LinkedIn bejegyzések alapján. A kínaiak épp az európai villanyautó kutató- és fejlesztőközpontjuk kiépítésén dolgoznak: Lu Weibing, a cég elnöke ezen a héten bejelentette, hogy 2027-ben elkezdik autóikat Kínén kívül is értékesíteni. Bár hivatalos információt nem adtak ki azzal kapcsolatban, hogy merre terjeszkednek, az álláshirdetések sok mindent elárulnak. A Xiaomi például már tavaly alkalmazta Rudolf Dittrich-et a LinkedIn profilja alapján, aki 15 évet húzott le a BMW-nél, mint a tervezett kutatóközpont vezetőjét. Szintén alkalmazzák Dusan Sarac, korábbi BMW menedzsert, aki LinkedIn profilja szerint ebben a hónapban csatlakozott az európai kutatóközponthoz. Jannis Hellwig szintén a BMW-től csatlakozott a Xiaomihoz, és vezető mérnökként fog dolgozni.

A Reuters ezzel kapcsolatban megkereste a BMW szóvivőit is, akik nem válaszoltak a megkeresésre.

A Xiaomi eközben rengeteg más pozícióra is toboroz Münchenbe a LinkedIn bejegyzések alapján. Ilyen álláslehetőség többek között a vezető autótervező, a vezető dizájner és többféle járműdinamikai mérnök. Ennek ellenére a Xiaomi pénteken azt mondta a Reutersnek, hogy az európai villanyautó kutató- és fejlesztőközpontja még csak „tervezési fázisban van”, így arról sem nyilatkoztak, hogy hol, mikor és mekkora tőke befektetésével létesítik az európai központjukat.