A tisztán elektromos hajtású gépkocsik viszonylag fiatalok az autóipar történelmében, így nem meglepő, hogy eddig csupán fél tucatból készült több mint 1 millió példány. Melyek ezek? Íme a lista!
A főként villanyautóiról ismert BYD a közelmúltban a DM-i hibridekre is komoly hangsúlyt fektetett, most azonban még egy lépéssel tovább megy a kínai gyártó: egy új, hatótávnövelős elektromos hajtásláncot terveztek, egy kis nosztalgiával fűszerezve.
Nem szalad vakon a teljes villanyosításba a BYD sem, hiszen konnektoros hibridekkel még több vásárlót érhetnek el. Szinte biztosan megdobja majd az eladási számokat az Atto 2 DM-i, amelyet egy rövid menetpróbán vallattunk.
Ismét rengeteg típus töréstesztjének eredményét publikálta az Euro NCAP, amelyek többsége kifejezetten jól sikerült, 4 csillagos értékelésből sem találni túl sokat. Íme a konkrét értékelések!
Kína legnagyobb autógyártója után az ázsiai ország másik komoly piaci szereplője is Magyarországon építkezhet - legalábbis erre lehet következtetni a nemzetgazdasági miniszter szavaiból.
Egy ideje már lehet tudni Szegeden melyik típust fogja gyártani a BYD, azonban a törökországi gyár esetében eddig nyitott kérdés volt, melyik lesz az első ott (is) készülő autó.
