BMW 2-ES SOROZAT

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 5

Sportos kupéhoz hűen vezetése élvezetes bármelyik motorral, futóműve alapvetően feszes, M-sportcsomaggal még inkább az, az M2-é pedig kemény. Kormányzása erősen súlyozott, ahogy a kéziváltó kapcsolási érzete is.

Biztonság

Értékelés: 5

Radaros távolságtartó tempomat, ráfutásgátló és sok légzsák vigyáz ránk. Ezek mellett sávtartó asszisztens, elöl-hátul parkolóradar és hátul tolatókamera segít óvni a karosszériát, ami helyenként kicsit beláthatatlan.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

A márkától megszokott extrákkal rendelhetjük, így a legkorszerűbb vezetéstámogató rendszerek, a legfrissebb iDrive fedélzeti számítógép és jó minőségű bőrkárpitozás is elérhető hozzá.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 5

Alapvetően két főnek bőven elegendő helyet kínál, nagy előnye, hogy a hátsó üléssor szinte teljes egészében használható, lábtér és fejtér is van elég két felnőttnek, csomagtartója pedig kupéhoz hűen hatalmas. Sportos, BMW-sen feszes futóműve kemény utazási komfortot kínál, anyagok tekintetében a márkától megszokottan közel tökéletes minőséget kapunk a legkisebb kupé BMW-ben.

Ajánlott motor

Értékelés: 5

Dízelektől kezdve az erős hathengeres benzinesekig sokféle motor közül választhatunk. Sportos viselkedéséhez valamelyik benzines tökéletes választás, ajánlani jó szívvel a legerősebb 3,0 literes benzinest tudnánk, 340 lóereje csak 30-cal marad el az M2-től.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Sportos vezethetőség, feszes futómű, határozott, közvetlen kormányzás, bivalyerős motorok és hátsókerékhajtás, jó minőségű anyagok.

Negatívumok

Magas ár, hátra nehézkes beszállás.

Történet

A 2-es sorozat a BMW arculatához hűen rendkívül sokszínű. Dízel és benzines motorral is rendelhető szolid, vagy akár durvább M-sportcsomaggal. A legerősebb verzió jelenleg az M240i, háromliteres soros hathengeres motorja turbós, 340 lóerőt teljesít és természetesen hátul hajt. Nála erősebb csak az M2 van a kínálatban, a legolcsóbb M-es BMW a nagytestvér technikáját kapta, az M4 első és hátsó futóműve dolgozik alatta. Motorját ugyan nem, de duplakuplungos DCT automataváltóját is megkapta, a hathengeres 3 literes turbós motor itt 370 lóerőt teljesít, viszont nem állítható úgy a hajtás, mint a többi M-es BMW-nél, amit sokan nehezményeznek, de végletekig tökéletes és kiváló, nem csak mint M-es BMW, hanem mint sportkocsi is. Nagy hátránya viszont, hogy egyelőre nincs belőle kabrió, így a jelenleg kapható legerősebb nyitható tetős 2-es az M240i.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2014

Sajtófotók