BMW 3-AS SOROZAT

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4.5

Etalonnak számító futóművét nem a magyar utakra tervezték, túlságosan keménynek érezhetjük. Jó úton viszont zseniális, a "vezetés élménye" nem üres frázis, szó szerint értendő. A futómű egyben sportos, és komfortos, a hazai utak minőségéből adódik, ha mégis kényelmetlennek érezzük. A hátul ülők panaszkodhatnak még az alacsony fej-, és szűkös lábtér miatt.

Biztonság

Értékelés: 5

Merev utascella, jól adagolható, erős fékrendszer, hatékony kipörgésgátló és bolondbiztos menetstabilizáló. Ötcsillagos Euro NCAP teszt.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Megbízható, nem túl szervizigényes, de a márkaszervizek magas óradíja levon egy csillagot. A komolyabb meghibásodások esetén mélyebben a zsebünkbe kell nyúlni.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Motorhoz kötődő felszereltség. Rengeteg extra áll rendelkezésre, amelyeknek megkérik az árárt a BMW-nél. Ahány 3-as, annyi féle variáció, a kvázi-fapadostól a full-extrásig.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

Minőségi, masszívan összerakott, ergonomikus utastér, hátul kissé szűkös helykínálattal. Az alapváltozatok ülései kevésbé kényelmesek, rövid az ülőlap, oldaltartásuk pedig nem túl jó. Könnyen beállítható a megfelelő vezetőpozíció. Az ablakemelők gombjai túlságosan elöl vannak. Méretes a csomagtér, ám a hátsó ülések fixek, és a feláras italtartó hiányában a félliteres palackok többnyire a láb alatt kötnek ki. A kupé és kabrió változatok használata korlátozott, a hátsó ülések szükségmegoldást jelentenek. A kombi azonban hatalmas csomagterével és jó rakodhatóságával ideális családi autó.

Ajánlott motor

Értékelés: 5

A belépőmotorok (316, 318d) éppen csak elviszik a kasztnit, de a többi erőforrás egytől-egyig élményszerű vezetést garantál. Dízelek közül ideális választás a 320d, amelynek teljesítménye és fogyasztása is meggyőző.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Élvezetes vezethetőség, remek úttartás, minőségi kidolgozás az utastérben, kiváló motorok.

Negatívumok

Kissé feszes futómű, hátul picit szűkös helykínálat, magas vételár, drága alkatrészárak.

Történet

2005 Modellváltás márciusban (lépcsős hátú), új motorok: 320i (150 LE), 325i (215 LE), 330i (258 LE) és 320d (163 LE). Szeptemberben új kombi és új motorok: 318i (129 LE), 318d (122 LE) és 330d (231 LE). Összkerékhajtással is (325xi, 330xi, 330xd)
[br]
2006 Új motor a lépcsős hátúnak: 320si (173 LE). Új motorok: 335i Biturbo (306 LE), 325d (197 LE) és 335d Biturbo (286 LE)
[br]
2007 Törlik a 320si-t. Szeptemberben bevezetik az Efficient Dynamics csomagot, új motorok: 316i (122 LE), 318i (143 LE), 320i (170 LE), 330i (272 LE), 318d (143 LE) és 320d (177 LE)
[br]
2008 M3 lépcsős hátú karosszériával is, modellfrissítés. 330d (245 LE), összkerékhajtás 320d-hez is
[br]
2009 Új motor: 316d (115 LE) csak lépcsős hátú karosszériával

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2005

Gyártás vége

2011

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A belépőmotorokat leszámítva, nagyszerű erőforrások dolgoznak a 3-as orrában

Kiemelt pont 2

A csepp alakú visszapillantótükrökből keveset látni

Kiemelt pont 3

A BMW kiváló futóművét nem a magyar utakra tervezték

Kiemelt pont 4

Hátul még mindig szűkös az utastér

Sajtófotók