BMW X3

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4

Aszfalton szinte olyan magabiztos, mint egy személyautó. Pontos, közvetlen kormányzás, stabil futómű, erős fékek. Terepen pont emiatt nem túl jó, és a hasmagassága is kicsi. Csendes utastér, minimális motorzaj. A futóműve azonban túl feszes a magyar utakhoz, különösen a 18-as felnikkel és a sportfutóművel ráz nagyon.

Biztonság

Értékelés: 4

Csak négycsillagos törésteszt, a gyerekekre viszont nagyon vigyáz. Széria a hat légzsák, és a fejlett
menetstabilizáló elektronika, amely együttműködik az összkeérkhajtással.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Megbízható konstrukció, sok közös alkatrész a 3-sal. A 2006-os modellfrissítés után javult a megbízhatóság és az összeszerelés minősége. A régebbiekben megállhat a klíma, kopnak a belső műanyagok.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Igényes anyagok az utastérben. Minden X3 gazdagon felszerelt, ennek ellenére az extralista szinte végtelen hosszúságú, és a tételei méregdrágák.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Magas üléspozíció, kényelmes ülések, áttekinthető műszerfal. A kormány és az ülések tág határok között állíthatóak. Rossz kilátás hátrafelé. Hátul nagyobb a hely, mint a 3-asban, de csak négy személynek kényelmes. Nagy, 480 literes a csomagtartó és könnyen bővíthető másfél köbméteresre. Három 12 V-os csatlakozó is van!

Ajánlott motor

Értékelés: 5

A kétliteres benzines harmatos, a kétliteres dízel viszont nagyon jó, a modellfrissítés után erősebb és csendesebb is lett. A hathengeres motorok drágábbak, a csúcs az ikerturbós, 286 lóerős dízel.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Az egyik legdinamikusabb szabadidő-autó. Sportos menettulajdonságok, korszerű motorok, jó felszereltség.

Negatívumok

Magas vételár, rázós futómű, drága extrák, terepre csak korlátozottan alkalmas.

Történet

2003 Bemutatkozás hathengeres motorokkal: 2.5i (192 LE), 3.0i (231 LE) és 3.0d (204 LE)
[br]
2004 Új motor: 2.0d (150 LE)
[br]
2005 Módosított motor: 3.0d (218 LE)
[br]
2006 Modellfrissítés, 2.5si (218 LE), 3.0si (272 LE), 3.0sd (286 LE)
[br]
2007 Új motor: 2.0d (177 LE)
[br]
2008 Új néven, de változatlan teljesítménnyel forgalmazzák a motorokat, bevezetik az xDrive jelölést
[br]
2009 Új motor: xDrive18d (143 LE)
[br]
2010 Modellváltás

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2003

Gyártás vége

2010

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A korai évjáratokon leugorhat a klíma hajtószíja

Kiemelt pont 2

Leváló festék a beltéri műanyagokon

Kiemelt pont 3

Nem ritka az elgyengülő kézifék

Kiemelt pont 4

A korai példányokon kipufogógáz kerülhet az utastérbe

Kiemelt pont 5

Hamar amortizálódik a kocsi aljára szerelt mankó-pótkerék

Sajtófotók