BMW X5

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 5

Már az előd is a legsportosabb kéttonás volt, az E70-es kódjelú X5 pedig egyenesen olyan mint egy gokart és kardszárnyú delfin szerelemgyereke. Persze komoly elektronika is segíti a kilók és a fizika meghazudtolását, teljes sikerrel. Ebben a méretosztályban továbbra is ez az etalon vezethetőség, sportkomfort futómű, pontos irányíthatóság és agilitás szempontjából. Már az alapülések is utazóautósan kényelmesek, a vezető környezete ergonomikus kialakítású, bőséges a helykínálat, és ha nem ragaszkodunk a sportfutóműhöz a 20 colos kerekekkel, akkor a gördülési komfort is hibátlan marad.

Biztonság

Értékelés: 5

Jóllehet, még nem szerepelt az Euro NCAP töréstesztjén, de a BMW biztonságtechnikai színvonala, az X5-be zsúfolt aktív és passzív biztonsági berendezések kiemelten magas szintje, a nagy tömeg és méretek tükrében a kiváló öt csillag a minimum elvárható eredmény. Egyetlen apró hátrány, hogy a hétüléses kivitelben leghátul ülőket nem védi a függönylégzsák.

Fenntartási költség

Értékelés: 3

Rugalmas, használattól függő olajcsere intervallumok (nívópálca híján majd szól a gép), a rendkívül bonyolult fedélzeti elektronika és az USA beli gyártás dacára kiváló megbízhatóság, mérethez és menetteljesítményhez képest takarékos, tartós dízelek. De a szervizek drágán dolgoznak és az alkatrészeknek is vastagon megkérik az árát.

Különleges felszereltség

Értékelés: 5

Kezdenek azért lassan a germán prémiumosok is felhagyni a szűkmarkú alapfelszereltségekkel. Az X5-ben is széria mindenféle s fajta földi jó: 18-as alufelni, automata klíma és váltó, iDrive, részben elektromos ülésállítás, multifunkciós kormány, fedélzeti, AUX és MP3 CD. Persze azért egy új kompakt ára még simán eltapsolható extrákban, de az már csak finomhangolásos testreszabás.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 5

A második X5 sokkal nagyobb lett elődjénél, csupán a tengelytáv 11 cm-t nyúlt, ez pedig remek ismérve a megnövekedett helykínálatú utastérnek, amely még minőségibb anyagokkal operál, még gazdagabb felszereltségű, és még technokratább kisugárzású az immár elektromos váltókarral és rögíztőfékkel és az elmaradhatatlan, ezen sokadik továbbfejlesztésében már kifejezetten felhasználóbarát iDrive-al. A BMW-nél kénytelen-kelletlen belátták, hogy sokan a nagy SUV-kel az egyterűeket is helyettesítik, így felárért az X5 is kapható hétüléses kivitelben, padlóba süllyedő, rövid távon még felnőttek számára is bevállalható harmadik sori ülésekkel. A csomagtér már alaphelyzetben is óriási (620 l), nőtt a vontatható tömeg, több lett a pakolóhely, csak az a fránya, lefelé is nyíló hátsó ajtórész keseríti meg a csomagtérben matató mélynövésűek életét.

Ajánlott motor

Értékelés: 5

A 3.0-ás benzines sorhat az összes BMW modellsorozatban teljesít, itt is kiváló, finom, erős (272 LE, 0-100 8,1 s), takarékos. A 4.8-as V8-as ugyanez hatványozva, sajnos fogyasztásban kevésbé. Adnak 555 lóerős M-es változatot is, de a legnépszerűbbek a zseniális sorhat háromezres dízelek, egy (235 LE, 520 Nm) vagy két (286 LE, 580 Nm) turbóval, az X5 ezekkel a legharmonikusabb és értelemszerűen a leggazdaságosabban fenntartható.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Egy ekkora autótól (2,2 t) szinte zavarba ejtően kezes és agilis viselkedés, hétülésesként is rendelhető, csodálatos motorok, klasszis, okos és villámgyors összkerékhajtás, kiváló menetteljesítmények.

Negatívumok

A hazai tulajdonosai többsége miatti kétes, nem túl kedvező megítélés, a V8-as relatíve sokat fogyaszt, M-es futóművel és 20-as kerékkel már kezd kényelmetlen lenni.

Történet

2006 Bemutatkozik a második generációs X5
[br]
2007 Piacon a friss, 3 üléssorral is rendelhető szabadidőautó
[br]
2010 Modellfrissítés, erősebb motorok, 3,0 literes, 306 lóerős és 4,4 literes, 407 lóerős benzinesek, 3,0 literes 245 és 306 lóerős dízelek

Egyéb adatok

Generáció

2

Gyártás kezdete

2006

Gyártás vége

2013

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Elődjével ellentétben ehhez már nem rendelhető állítható hasmagasságú légrugózás, ez terepen hátrány

Kiemelt pont 2

Apró használhatósági baki a lefelé nyíló ajtórész miatt túl mély csomagtér

Sajtófotók