BMW X5

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4.5

Méretét és 2 T fölötti tömegét meghazudtolóan agilis viselkedés, pontos kormányzás. 2004-ben megkapta az xDrive 4x4 rendszert. Remek a kezdetben öt, később hatfokozatú automata. Kulturált motorok, csendes utastér, kiváló ülések, a 17-es felnikkel megfelelő gördülési kényelem, sportfutóművel már rázósabb, nagyobb kerekekkel még zajosabb is. Padkára parkoláshoz, földúthoz elegendő hasmagasság.

Biztonság

Értékelés: 5

Példaértékű. 2003-ban ötcsillagosra vizsgázott az Euro NCAP töréstesztjén, az újabb példányokban már nyolc légzsák van, a menetstabilizáló elektronikák, az erős fék és az összkerékhajtás nagy biztonsági tartalékot jelentenek.

Fenntartási költség

Értékelés: 2

Szervizelése, fenntartása, javíttatása és a V8-asok tankolása kifejezetten drága mulatság, az alkatrészárai magasak, szerkezetei elég bonyolultak.

Különleges felszereltség

Értékelés: 5

Jellemző a gazdag felszereltség, nem nagyon találni fapadosat, kézi váltósat is alig. Kezdettől széria a hat légzsák és elektronikus menetstabilizáló (BMW-nél DSC), 2003-tól a fejlégzsák is alapáras.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Kiváló ergonómia, megfelelő helykínálat, általában gazdag felszereltség, tartós anyagok, kényelmes jól beállítható ülések és kormány, elsőrangú utazóautó. Csupán átlagos méretű csomagtér, a két részben nyíló hátsó ajtó miatt nehezen pakolható. Még kezelhető méret (4,6 m hosszú), vontatáshoz elsőrangú, de terepre már alkalmatlan.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

A dízel bármelyik változatával pompásan megy és elfogadhatóan fogyaszt. A finom sorhatos benzines is hasonlót lép, de átlag 4 literrel többet kér, a kifinomult V8-as benzinesek pedig bődületesen tolnak de fogyasztanak is.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Kiváló menettulajdonságok, élvezetesen vezethető, erős motorok, minőségi utastér, stabil értéktartás, igazi BMW viselkedés szabadidő-autós köntösben.

Negatívumok

Közepes méretű csomagtér, első években nem mindig tökéletes minőség és kidolgozás, megvenni és fenntartani is drága, iszákos benzinesek (főleg a V8).

Történet

2000 Bemutatkozás 3.0i (231 LE) és 4.4i (286 LE) motorokkal
[br]
2001 Megérkezik a 3.0d (184 LE)
[br]
2003 Modellfrissítés, 4.4i (320 LE), 3.0d (218 LE)
[br]
2004 Megérkezik a csúcsváltozat, a 4.8i (355-360 LE)
[br]
2007 Modellváltás

Egyéb adatok

Generáció

1

Gyártás kezdete

1999

Gyártás vége

2006

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A korai dízeleknél befecskendező problémák

Kiemelt pont 2

2002-ig a benzineseknél gyakori motorelektronika hiba

Kiemelt pont 3

Nem túl nagy, de legalább praktikus csomagtér

Kiemelt pont 4

A 2 T feleti önsúly és a sportos vezetés zabálja a féket, gumikat, futóműalkatrészeket

Sajtófotók