A Topolino nevet aligha kell bemutatni a Fiat történelmét alaposan ismerőknek, hiszen 1936 és 1955 között több mint 500 ezer készült belőle. Aktuális formájában 2023-ban született újjá, azonban egészen mostanáig hazánkban nem forgalmazták hivatalosan. Az olasz márka magyarországi képviselete viszont húzott egy merészet, és nemrég itthon is megkezdték az értékesítését.
Már ezen a ponton fontos hangsúlyoznom, a Topolino nem személyautó. Hivatalosan az L6e kategóriába tartozó quadricycle, vagyis magyarosabban könnyű négykerekű motorkerékpár. Ennek megfelelően már 14 éves kortól, A kategóriás jogosítvánnyal is lehet vezetni, illetve az utasszállítás lehetősége is adott, hiszen négykerekű és fedett karosszériával rendelkezik. Szintén a jogi besorolásból következik, a Topolino legfeljebb 45 km/órás sebességre képes (ezt 10 másodperc alatt tudja álló helyzetből), 487 kilogramm a saját tömege (ebből 77 kg a nagyfeszültségű akkumulátor), illetve az ülések száma is megáll kettőnél.
Talán mondanom sem kell, a Topolino tisztán elektromos hajtáslánccal rendelkezik. 8,2 lóerős teljesítménnyel, illetve 44 newtonméter forgatónyomatékkal bír, a hajtás pedig minden esetben az első tengelyen történik. A nagyfeszültségű akkumulátor nettó kapacitása 5,4 kilowattóra, amely a WMTC ciklus szerint legfeljebb 75 kilométerre elegendő hatótávot tud biztosítani. A Topolino nemhogy DC, de AC csatlakozóval sem rendelkezik, az ajtó mellé rejtett résből előhúzható villásdugóval tölthető a típus. Így a Fiat szerint kereken 4 óra alatt 0-ról 100 százalékra pumpálható a Topolino aksija.
Egyelőre csak álló helyzetben nyílt lehetőségem közelebből is megvizsgálni a Topolinót, de már így is számos érdekes megoldás szemet szúrt. Egyrészt a két ajtó egymással ellentétes irányba nyílik, másrészt sem motorháztető, sem csomagtartó-ajtó nincs az apróságon. Előbbit a két ülés mögötti nyílás hivatott kiváltani (többek között szélvédőmosót is itt lehet utántölteni), a kisebb tárgyak elhelyezésére pedig a műszerfal tetején lévő tárolórekesszel oldható meg . Az utasoldalon a lábtérben egy közepes bőrönd is elfér, de ennél több térrel nem érdemes számolni a Topolino belsejében, esetleg hátulra felárasan rendelhető egy plusz poggyásztartó.
A kezelőszervek terén is a minimalizmusra törekedtek a tervezőmérnökök. A kormány mögött egy végletekig leegyszerűsített, 5,7 colos digitális műszeregység található, mellette viszont nincs érintőképernyő, legfeljebb telefontartó. Ugyanakkor manapság egyáltalán nem rikták az 6-7 colos képátlóval rendelkező készülékek, így ez aligha fog gondot okozni, főleg a fiatalabb generációnak.
De mennyit is kérnek mindezért? A Topolino jelenleg 4 390 000 forinttól rendelhető itthon, ezt az összeget pedig kizárólag olyan tartozékok dobhatják meg, amelyek nem kapcsolódnak szorosan az autó használatához – az egyetlen kivétel talán a műszerfal tetején található tárolódoboz. Természetesen a Topolino azoknak lehet jó választás, aki csak és kizárólag városon belül mozognak, otthonukban adott az állandó töltési lehetőség (mivel a nyilvános töltők döntő többsége alkalmatlan a Topolino töltésére), illetve szinte sosem utaznak sok csomaggal. Egyelőre kérdéses, mennyire lesz sikeres itthon a Fiat aprósága, ugyanakkor biztató jel, hogy az első 15 példányt viszonylag gyorsan értékesítette a hazai képviselet.
