Autósvilág hírei2014. 01. 22.
Mesés autó Kínából: alig fogyaszt, de jól megy a BYD Qin
Egyre komolyabb autókkal lépnek színre a kínaiak. A biztonságos Qoros 3 után itt az erős, mégis takarékos BYD Qin. Kár, hogy nem eléggé alacsony áron.
Betumeret18 px
⏱️ kb. 2 perc olvasás Hagyományos szedán divatosan hókotrós első lökhárítóval, konnektoros hibridként, akár 1,6 literes kombinált fogyasztási értékkel
Nagynak tűnik a fara, ám a csomagtér mindössze 300 literes
Az 1,5 literes, 151 lóerős, 240 Nm nyomatékú benzinmotort és két darab 110 kW-os (299 LE) villanymotort társító hajtáslánc 5,9 másodperces 100 km/órára gyorsítást ajánl. Akkumulátorból (mindkettő lítium-foszfát rendszerű) 10 és 13 kWh-sról is van hír, a kisebbik 50, a nagyobb 70 kilométeres elektromos hatótávot ígér. Utóbbival a kalkulált kombinált fogyasztási érték 1,6 l/100 km. Magyarán egy teljes töltéssel és 1,6 liternyi benzinnel tud megtenni (ideális körülmények között) 100 kilométert a BYD Qin. Ez az akkumulátor lemerülése után 5,3 literes fogyasztásnak felel meg. Noha utóbbi nem kimagaslóan kedvező érték, ha azt is számításba vesszük, hogy közben 3 kWh energia visszatermelésére is képes a benzinmotor, s városban így például ismét képes lesz majd emissziómentes üzemre a Qin, már jobban hangzik. Ráadásul nem is szerény méretű autó, hossza 4,7, szélessége 1,8, magassága 1,47, tengelytávja 2,67 m. A csomagtér az autó egészéhez mérten szerény, 300 literes, ami a konkurens Opel Ampera 310 literes értékétől is elmarad. [BANNER type="1"]
Jellegzetesen ázsiai, de már nem üvöltően kínai a hibrid BYD műszerfala
Hirdetés
A BYD Qin természetesen olcsóbb is kíván lenni a konkurenseknél. Amerikai tervezett indulóára 29 ezer dollár (~6,5 millió forint). Így uszkve 5000 dollárral (bő egymillió forinttal) ígér az Opel Ampera megfelelőjének számító Chevrolet Volt alá. Ha azonban úgy fog viszonyulni a Qin európai ára az amerikaihoz, mint azt például az Ampera/Volt esetén láthatjuk, hiába csábít mesés számokkal a kínai autó, Európában már drága lesz, így az öreg kontinens gyártóinak egyelőre nem kell félniük tőle, a vásárlók pedig kesereghetnek, hiszen az álomautó továbbra sem lesz olcsón elérhető.





