Teljes megújulás: 110 új modellt ígért 2030-ig a Stellantis!

A 14 márkát csoportosító autóipari óriás új, ötéves stratégiát jelentett be Fastlane 2030 néven, a cél a növekedés és a profit. A kiadások drasztikus csökkentése és a nyereség növelése jelentős hatással lesz az egyes márkák működésére és az általuk értékesített járművekre, a Stellantis ugyanis a kiadások nagyjából 70 százalékát a Jeep, a Ram, a Peugeot és a Fiat márkákba, valamint a Pro One haszongépjármű-részlegbe fogja fektetni a profitmaximalizálás érdekében, ám továbbra sem szeretnének megválni egyetlen márkától sem. Az átdolgozott struktúra keretében a következő három évben újraszabják a járműkínálatot is, 60 teljesen új modellt és 50 jelentős modellfrissítést ígértek, illetve azt is hozzátették, hogy

29 villanyautóra, 15 konnektoros hibridre, 24 hibridre és 39 belső égésű motorral szerelt modellre biztosan számíthatunk.

Ennyi új modellel azonban nagyon nehéz spórolni, ám a Stellantisnak erre is van válasza. A több, különálló technikával dolgozó, és ezáltal magasabb fejlesztési költségekkel járó platform helyett egyetlen, közös alapra fogják építeni az újdonságaikat a városi kisautóktól egészen a hétüléses SUV modellekig. Az STLA One névre keresztelt padlólemez első sorozatgyártott modelljét 2027-ben mutatják be, 2035-re pedig több mint 30 autó alapját képezi majd. A fejlesztés egyetlen központi platformra központosítása összhangban van azzal a törekvéssel, hogy a járművek fejlesztési idejét a jelenlegi 40 hónapról mindössze 24 hónapra csökkentsék, ám azt egyelőre még nem látjuk, hogy ez a megoldás miként segíti elő, hogy minden Stellantis márka egyedi és jól megkülönböztethető legyen a vásárlók számára.