Már tavaly is felröppent a pletyka egyes európai autómárkák megszűnéséről, viszont akkor gyorsan cáfolt az illetékes konszern. Az azóta történt igazgatóváltás viszont alapjaiban változtathatja meg a dolgokat.
Budapesten vittem el egy körre a Leapmotor új, C-SUV szegmensben próbálkozó villanyautóját, ám túl sok meglepetést nem tartogatott. Mutatom, hogy miért!
Júniusi piacralépése óta már 10 márkakereskedés és szerviz foglalkozik az újdonsült kínai autómárkával, a cél pedig az országos lefedettség - közölte az importőri feladatokat ellátó Emil Frey Hungary.
Az új vezérigazgató, Antonio Filosa sem tudja egyik napról a másikra átfordítani a hatalmas cégcsoport sorsát, idén is folytatódnak a gyárbezárások a Stellantisnál.
Francia platformon, francia motorral, ráadásul lengyel gyárból érkezik az Alfa Romeo Junior. Vajon az olasz szív és lélek ennek ellenére meg tudott maradni?
Villanyautóként járt nálunk teszten az új Opel Frontera, amely igyekszik titkolni, ám valójában csak egy hatalmasra pumpált kisautó. De vajon mit tud az áráért? Mutatjuk!
A Stellantis felügyelőbizottságának elnöke azt állítja, hogy a mérnökeik a munkaidejük 25 százalékában „nem teremtenek hozzáadott értéket”, mert az EU szabályozásnak próbálják megfeleltetni a járműveket.
Az Opel vezérigazgatóját kérdezte a hazai sajtó a villamosításról, az Insignia utódlásáról, a kínai konkurenciáról, a szentgotthárdi üzemről, a hazai kereskedések jövőjéről, illetve arról, hogy mivel tud többet adni az Opel a többi Stellantis márkánál.
Hónapokon át tartó keresés után a Stellantis bejelentette, hogy ki lesz Carlos Tavares utódja. A korábbi vezérigazgató még 2024 decemberében mondott le, annak ellenére, hogy ötéves szerződése csak 2026 elején járt volna le.
