CHEVROLET AVEO

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

Kemény rugói és feszes csillapítása ellenére az Aveo meglepően komfortos, de az úthibákat nem tolerálja. Cserébe, ha nem is lételeme a sportosság, de jól irányítható. A manuális váltó kapcsolhatósága jobb a középszerű átlagnál, akárcsak a fék. A kormány nem sok visszajelzést ad az útról. A hosszú ülőlapoknak hála, a combok nem lógnak a levegőben, így hosszú úton sem fáradnak el a lábak. Négy átlagos alkatú felnőttnek teljes értékű komfortot nyújt az Aveo, különösen a fejtér dicsérhető. A zajszigetelés nem luxusautósan túlzásba vitt, de autópályán sem büntetés a tempós haladás, a motorzaj csak túlpörgetésnél erősödik fel.

Biztonság

Értékelés: 5

Vitán felüli, hogy jár a maximális pontszám, mert a Euro NCAP teszten szintén így végzett az Aveo. A legolcsóbb kivitelben is széria az ABS, az ESP menetstabilizáló, a visszagurulás gátló, és az összes biztonsági öv használatára figyelmeztető jelzőrendszer, valamint 6 légzsák.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Az új Aveo alapjaitól újonnan felépített modell, ennek ellenére nem mutatja jeleit komoly gyerekbetegségeknek, és kidolgozási minősége is meggyőző. Az általános garancia 3 év (vagy 100 000 km), az alkatrészek árai pedig nincsenek elszállva, így a Chevy kisautója nem állítja megoldhatatlan feladatok elé gazdáját.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Alapvetően nem érheti panasz sem a kidolgozást, sem a felszerelést. Már az alapverzióban is van tempomat, első elektromos ablak, központi zár, CD-s rádió. Hátrány, hogy az extrákat csomagokban kínálják, és sokszor motorhoz kötött egy-egy tétel megvétele.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Kemény, felületre mégis jól eltalált műanyagok az utastérben, a kettős színvilág is jó ötlet. Az ülések állíthatósága jó, a vezetőé magasságban is tág határok között szabályozható. Minden kezelőszerv elhelyezése logikus, a vicces műszeregység illik az autó külseje sugallta vagánysághoz. Az Aveo nem öncélú divateszköz: rengeteg rakodóhellyel, dupla kesztyűtartóval, széles ajtózsebekkel nyeli el a használók holmiját. A szedánt fél köbméteres puttonya családi kocsivá avatja, a kisebb kapacitással bíró ötajtós viszont jobban variálható. A férőhely elöl és hátul is elegendő.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

A benzinesek közül az 1,4-es és az 1,6-os sokat fogyaszt, teljesítményüket magas fordulaton adják le. Érezhető rezonancia az utastérben. Az 1,2-es két változatban is elérhető, a szerényebb 70, az erősebb 86 lóereje leginkább városi használathoz elegendő.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Vagány forma, a korábbiaknál sokkal igényesebb külső és belső, egészen jó futómű. Sok rakodóhely, felhasználóbarát kialakítás. A szedán csomagtere 502 literes, az ötajtósé csak 290, de sokkal jobban bővíthető. Felszerelését tekintve jó ár/érték arány.

Negatívumok

Sokat fogyasztanak a benzinmotorok, az 1,6-os automata vezetése megszokást igényel. Hátra, keresztben rossz a kilátás a széles C oszlop miatt.

Történet

2005: Bemutatkozik a négyajtós, Daewoo Kalos alapú Aveo
[br]
2006: Piacon a négyajtós Aveo, a korábbi, meredekhátú Chevrolet Kalos Aveo néven folytatja pályafutását
[br]
2008: Frissül a három- és ötajtós Aveo
[br]
2011: Második generációjába lép az Aveo

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2006

Gyártás vége

2015

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Vagány orr, különálló lámpákkal

Kiemelt pont 2

Hátul is jó helykínálat

Kiemelt pont 3

Egyedi, motorkerékpáros műszerblokk

Kiemelt pont 4

A szedán csomagtere 502, az ötajtósé azonban csak 290 literes

Sajtófotók