CHEVROLET CAPTIVA

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

Vezetési élményt nem ad. Nem annyira billegős, mint az Opel Antara, de a kormányzása ennek is érzéketlen. Terepezésre csak mérsékelten alkalmas kis hasmagassága és egyszerű összkerékhajtása miatt. Ballonos gumijaival fölényesen hajthatsz át az úthibákon, és még csendes is. Autópályán a nagy tükröktől azért jön szélzaj. Ülései kényelmesek, de a harmadik üléssor csak rövid távra ajánlott.

Biztonság

Értékelés: 4

Négycsillagos törésteszt, széria a hat légzsák, a blokkolás- és kitörésgátló elektronika. A gyalogosvédelme csak átlagos, négyből két csillagot kapott rá.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

A koreai Chevy-k megbízható autók hírében állnak, a garancia három év vagy 100 ezer km. Szervizelése nem túl drága, az alkatrész hozzá viszont igen.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

A legolcsóbb, LS felszereltség is kielégítő, az LT már kényeztet. A legolcsóbb verzió kivételével mindegyikben van szintszabályzás, így megterhelve sem ül le.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Jó a vezetési pozíció, az ülések magasan vannak. A kormány csak a drágább verziókban állítható mélységben is. A műszerfal anyaghasználata és formája átlagos, a rádió kijelzője nehezen leolvasható. Rossz a kilátás a vaskos tetőoszlopok miatt. Az első két üléssor nagyon tágas, de az opciós harmadik üléssorban is nagyobb a hely, mint egy Zafirában. Hét üléssel kicsi a csomagtér, öttel tágas, és padló alatti rekesze is van.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

Az erősebb, 150 lóerős dízel a legjobb választás, de még néha ennek is sok a közel két tonna. Nem túl fürge, és 10-11 litert fogyaszt. A 3,2-es V6-os benzines erős de szomjas, a 2,4-es négyhengeres csak komótos haladáshoz elég.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Divatos formájú karosszéria, hét üléssel is rendelhető, jó felszereltség, létezik csak elsőkerék-hajtással is. Viszonylag kedvező vételár.

Negatívumok

Komótos mozgás, lomha dízelmotor és automata váltó, magas fogyasztás, nagy értékvesztés.

Történet

2006 Piacra dobják a dél-koreai szabadidő-autót, öt vagy hétüléses változatban. Motorok: 2.4 (136 LE), 3.2 V6 (230 LE), 2.0D (150 LE). A négyhengeres benzines elsőkerékhajtással is kérhető
[br]
2007 A 2.0D is elérhető csak elsőkerékhajtással, ekkor teljesítménye 127 LE
[br]
2010 Modellfrissítés. Új 2,2 literes turbódízelmotorok 163 és 184 lóerőel. Új frontrész, finomabb anyagok az utastérben.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2006

Gyártás vége

2015

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A hátsó tolatóradar hajlamos a meghibásodásra

Kiemelt pont 2

Alacsony fordulatszámnál rángathat a dízel

Kiemelt pont 3

18-as felnikkel rázós a futómű

Kiemelt pont 4

Esetenként szoftverfrissítés szükséges a motorvezérlő-elektronikának

Kiemelt pont 5

A nagyhűtőmaszkos kiadás 2011-ben jelent meg

Sajtófotók