CHEVROLET ORLANDO

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3

A kemény, rossz úton zötyögős futómű ellenére kanyarban jelentős a karosszéria dőlése. Aki teheti, ne áldozzon komoly összeget nagy felnikre, a komfort 16 collos, ballonos kerekekkel a legjobb. A kormányzás lehetne közvetlenebb, a manuális váltók azonban könnyen kapcsolhatók, pontosak. . Minden ülés felnőttekre méretezett, még a hátsó sorban is, a legmagasabb komfortszinten pedig alapáras bőrkárpit fokozza a kényelmet. A futómű túlzott "álca-sportossága" rontja a komfortot, ahogy a zajszigetelés is lehetne hatásosabb. A helykínálat és a gazdag ellátmány azonban sok mindenért kárpótol.

Biztonság

Értékelés: 5

Manapság a gyártók nem taktikázhatnak a biztonsággal, egy rossz törésteszt, és a konkurencia behozhatatlan előnyre tesz szert. A Chevy ügyel az utasok védelmére, így minden Orlando blokkolásgátlóval (ABS), elektronikus menetstabilizálóval (ESC), front-, oldal-, és függönylégzsákokkal, valamint az összes ülésnél 3 pontos biztonsági övvel hagyja el a gyárat.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Az Orlando vadonatúj típusként érkezett a piacra, de az alapját adó Cruze garancia lehet rá, hogy műszaki konstrukcióját tekintve nem zsákutca. Akinek számít az olcsó fenntarthatóság, és nem igényli a dízel nagyobb nyomatéka miatti kedvezőbb menetteljesítményeket, annak szokatlan módon a benzines modell megvétele ajánlott.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

A műszerfal formája nem különösebben izgalmas, de az összhatás kedvező, akárcsak az anyagminőség és a kivitelezés párhuzama. A legolcsóbb változatok sem fapadosak, de mint a Chevy összes modellje, itt is csomagokban találhatók az extrák.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Nem kimagaslóan jó anyagokból, de korrektül kivitelezett belső. Az ülések a középső sorban fixen rögzítettek, nem tologathatók, a hátsó két szék sem szerelhető ki, ellenben a padlóba hajtható. A műszerfal óraegysége a sportos Chevy Camarót idézi, feleslegesen, mert az Orlando abszolút józan, családi autó. Dicsérhető a beltér helykihasználása, sok a figyelmes, ötletes apró részlet, például a leghátsó sorban ülőknek is van pohártartójuk. A variálhatóság a fix ülések ellenére is jó, a hely hatalmas, 5 utassal, tetőig pakolva 852 liternyi holmit vihet magával az Orlando, kvázi tetőbox nélkül megoldható vele egy családi nyaralás.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

Nincs nagy választék, az 1,8-as benzines azonban meglepetésre takarékosabb, mint az izmosabb, 2,0 literes dízel, amely automataváltóval is párosítható. A benzines autópályán már zajos, de aki nem rohan, és nem használja ki a sebességhatár engedte maximális tempót, egyszerre csökkentheti az étvágyat, illetve a kellemetlen zajokat is.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Hétszemélyes karosszéria, könnyen variálható utastér, nagy csomagtartó. Gazdag alapfelszerelés, átlagosan jónak mondható kidolgozási minőség, kedvező ár.

Negatívumok

A benzinesnél hiányzik az autópályás hatodik fokozat, emiatt nagyobb a menetzaj. Családi autóhoz mérten túlságosan sportosra hangolt, kemény felütéseket mutató futómű.

Történet

2010: Párizsban, vadonatúj modellként bemutatkozik a Chevrolet Oralando kompakt egyterű.
[br]
2011: A hazai piacon is megjelenik az Orlando

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2011

Gyártás vége

2015

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Alaphelyzetben hétüleses karosszéria

Kiemelt pont 2

18 colos felnivel kellemetlen menetkomfort

Kiemelt pont 3

Jó fényerősségű halogén fényszórók

Kiemelt pont 4

Erős, nyomatékos dízelmotor, akár automata sebességváltóval

Kiemelt pont 5

Öt üléssel óriási csomagtér

Sajtófotók