FIAT FREEMONT

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3

Tíz négyzetmétert közelítő alapterület, 1,8 tonnás saját tömeg, 1,69 méteres magasság, ballonos 19 colos felnik: ezekből a számokból is sejthető, hogy a Freemont nem akadályversenyző. A maraton jobban illik alkatához, egyenes úton, közepes tempóval valószínűleg a világból kihajtható, ha teletankoltuk, ilyen körülmények között menetkomfortja is jó. Hátulról előrefelé haladva egyre kényelmesebb a Freemont, ahogy minden 3 üléssoros autó, az első üléseket motorok mozgatják, gerinctámaszt is tartalmaznak. A tologatható üléseknek köszönhetően hátrébb is megfelelő terek alakíthatók ki. Hasznos az esőérzékelő és az automatikus világítás, a tolatóradar szinte kötelező, jól jöhet a lejtmeneti elindulás segítő is. A totális kényelem érdekében jó lenne, ha automata váltóval is lehetne kapni.

Biztonság

Értékelés: 4.5

Öt csillagra vizsgázott a Euro NCAP töréstesztjein, 50%-os gyalogosbiztonsági eredménye jórészt az aktív motorháztetőnek köszönhető. Tempomat, ABS, hegymeneti indulássegéddel és oldaldőlés- gátlóval felszerelt ESP, kipörgésgátló és keréknyomás-ellenőrző segítik a haladást. Passzív biztonságát első, oldal- és függönylégzsákok, elöl térdlégzsákok, hárompontos övek garantálják, gyerekeinket testi épségét pedig az Isofix pontokra helyezett gyerekülésekkel, illetve az integrált ülésmagasítókkal óvhatjuk.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Nagy test ellenére is kedvező fogyasztási értékek.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3.5

Lakva ismerszik meg az ember - ez a közhely a Freemont esetében fokozottan igaz. Az elsőre elnagyoltnak, ósdinak tűnő beltér pár nap alatt bizonyítja, hogy elrettentő megjelenése ellenére minden szükséges funkciót képes ellátni, süppedős székei hosszabb távra is kényelmesek, kezelőszervei a kormánykerék hátsó felére szerelt rádióvezérlő gomboktól eltekintve ergonomikusak, logikusan kezelhetők.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

Hatalmas, tágas utastér, a szállított személyek számától függő helykínálattal. A középső üléssor is tologatható előre-hátra, így leghátul is kialakítható elegendő lábtér. Formái kicsit elavultak, burkolatai se szépek, de feladatukat ellátják, nem zörögnek. Irgalmatlan mennyiségű fedett és fedetlen tárhely jellemzi. Közel 5 méteres hossza és 1,88 méteres szélessége miatt igényel némi megszokást, méretes, férfias kezelőszervekkel irányítható. Kényelmesek első foteljei, a második sorban praktikusak az integrált ülésmagasítók. Felszereltsége megfelelő, már a középső Urban kivitel is igen gazdag.

Ajánlott motor

Értékelés: 3.5

140 és 170 lóerős kétliteres dízelmotorokkal kapható, ha belefér, inkább a nagyobbat válasszuk, mert abban nagyobb fordulatszám-tartományban érhető el a 350 Nm-es nyomatékmaximum, az 1750-2500 1/min közötti tartományban tökéletesen el lehet járkálni minden szituációban. Fogyasztására sem lehet panasz, városban 8-8,5, városon kívül 6-6,5 liter gázolaj is elég lehet neki. Kívülről hangos, de az utastértől jól elszigetelték a motorzajt.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Méretéhez, felszereltségéhez képest kedvező áron kapható az Egyesült Államokban gyártott Fiat egyterű. Utastere jól variálható, alapáron hétüléses.

Negatívumok

Utasterében érezhető az amerikai anyagválasztás, a formák egyáltalán nem olaszosak, a harmadik üléssor helykínálata szűkös.

Történet

Olaszországban 2011 májusa óta kapható a Genfi Autószalonon debütált Freemont. Az európai ízlésnek megfelelően áthangolt futóművel és kicsit módosított első illetve hátsó lökhárítókkal kerül piacra. Elsőkerék-hajtással kapható, jelenleg a Fiat 2 literes Multijet dízelmotorjának 140 illetve 170 lóerős változataival, később lesz összkerék-hajtású verzió az erősebbik dízellel, illetve a 3,5 literes V6-os Pentastar benzinmotorral, ezekhez már automata illetve dupla kuplungos váltó is elérhető. Csak balkormányos kivitelben készítik, kifejlesztésénél a kategóriában igen népszerű Ford S-Maxot tartották etalonnak.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2011

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Xenon fényszóró felárért sincs hozzá.

Kiemelt pont 2

Ülésmagasító alapáron a középső üléssor szélső helyein.

Kiemelt pont 3

Mindegyik Freemont három üléssoros, hétüléses, jól variálható utasterű.

Kiemelt pont 4

Itthon csakis 2,0 literes dízelmotorokkal volt kapható.

Kiemelt pont 5

Amerikás a megjelenése, hiszen ez egy átcímkézett Dodge Journey.

Sajtófotók